Довго мене мучила тема тепла, і я як усі нормальні людиналагоджував цю справу до настання морозів.
Ну от по холодало, і я зрозумів що далі так не можна їздити, ізважився на заміну пічки. >
Ну ось на новорічні свята був тиждень відпустки, і я вирішивзробити це самостійно.
1-го січня я почав, і закінчив 3-го по обіді.< Приступаємо дорозбирання Все готове до зняття торпеди Спочатку я щось не дуже бувнатхненний зняттям торпеди, але очі боятися-руки роблять, складногонічого немає, якщо немає додаткової проводки в моєму випадку "соплів", які були усунені.
Якщо кому потрібна інструкція зі зняття, то ось детально як по менірозписано, але я крутив все, що бачив, і все вийшло)Давно булопомічено, що під водійським килимом є волога, після кожного миття умене в салоні була лазня практично, вікна потіли як ніби помив всез нутрі, винуватець був знайдений і ліквідований.
лопнутий герметик
Почав лити воду на лобове, і одразу побачив текти.
Всі видимі шви обробив, і пройшов "крокодилом", думаю ще на 20років вистачить.
Після виконаних процедур у салоні сухо, я задоволений. Випарниккондиціонера теж вимив, все блищить як новий.
Але старий вигляд радіатора всередині мене засмутив, ясна річ вінне міг гріти від слова зовсім.
ось такий стан
>
Йому прийшов на заміну оригінальний радіатор, придбаний у всімавідомої людини GM-щика. Я прочитав багато бортовиків, і посилаючисьна інформацію, яку від туди дізнався, закріпив радіатор насаморізи, щоб він уже точно нікуди не подівся.
Зібрав все в зворотному порядку, і взявся за торпеду. palign="justify"> Для зручності заніс її в будинок, і почав, виправляти свої ж косяки при встановленні додатковогоелектро-устаткування, а саме привів проводку в порядок, закинувшидодаткові проводи в гофру, і посадивши все на роз'єми .
У минулому пості, встановив підрульові з лаччети, і для повногощастя залишалося підключити реле паузи, що і було зроблено, доступдо всіх фішок відмінний, зробив все практично по заводському.
підключення реле паузи двірників
При підключенні керувався інструкцією, все розписано в дрібницях.всі підготовки, зібрав все у зворотному порядку, замінив антифризперше випробування, ииииииииии в салоні жара.
Бажаний результат досягнуто, я задоволений. На цьому власне і все, всім дякую хто дочитав таку цікаву розповідь до кінця!
Підписуйтесь, стежте за оновленнями БП, далі буде цікавіше.
Коментарі20
У Сані Тарадайки
Скажіть де брали радіатор і за скільки, якщо не секрет?
Правий повітропровід пасажира дме гарячим повітрям? У мене після такого роду дій права сторона холодом
Так, права навіть трохи гарячою, лівою.
У мене правий холод майже завжди до перекриття подачі повітря з вулиці
Майже завжди паркан повітря з вулиці, проблем не відчуваю. У тебе можливо щось пішло не так 😔
👍
Дуже радий, що мій запис став у нагоді. Вітаю з успішним доопрацюванням!
Так, дякую за працю
Ех, самому б зробити таке )На СТО багато вимагають за зняття та встановлення)Хороша робота 👍😊Тепла в салоні та удачі на дорогах😉
Дякую, взаємно!
а ось цікаво все-таки варіант промити дане забруднення є або воно закоксовано по всій соті
Думаю складно дуже буде, промивав пічку 3-рази, з помпою, кислотою і т.д, ось результат.
Ну лимока це таке. А щоб типу спец сантехнічні пристосування взяти реагент для промивання теплообмінників і котлів там концентрація гірша і дія на відкладення по ідеї теж в рази більше
Думаю на довго радіатора потім не вистачить.
все як завжди, коротко, лаконічно і у справі))) чудова робота, і головне, щоб тебе результат радував))
Тепер без перебільшення катаюся у футболці.
Шкода не можу похвалитися тим же ... Не через те, що грубка не гріє, а через те, що авто не встиг прогріватись, з моїми то пробігами 😜
У мене те ж саме. Поки дітей до школи, сам на роботу, виходить лише близько 5 км)
У мене дитя ще мало, тому вдома з мамою сидить 😉 так у мене сутра виходить ще менше 😆