Турбо Full

Запис для тих у кого руки не для нудьги і бомж комплектація)
Таким чином, у вигляді комплектації "лайнер" і мотора про 150 лс наприборці був відсутній покажчик наддуву. Я вирішив установкою іншоїприладки з відповідним покажчиком.Під час цієї процедуриз'ясувалося, що на злий ранніх дорестах приладка була виробництваБош, а потім пішла Деу.
В принципі різниці в цілому немає, але як відомо диявол криється вдеталях На що я відразу звернув увагу, так це на більш насиченийзелений колір підсвічування в приладку від Деу, він не такийумиротворений як на Бош і трохи (через тиждень я цього вже небачив) відрізняється відтінком від підсвічування салону. Принципізмирився, але була ще одна проблема - покажчик палива непідтримував датчик 2003 року, такий же як на Америці, нагадаю вінзмінює опір в інший бік.Тому я їздив на машині-мрії, у міру їздирівень палива "підвищувався", а на заправці його відкачували істрілка падала на 0))
Потому після численних спроб навчити покажчик палива, методомнаукового тику з'ясував, що якщо вибрати європейську ємність бака іринок Америки, то покажчик починає працювати правильно.
Загалом почав жити не тужити, поки не натрапив на запис, що надорестах достатньо впаяти привід стрілки + деякі компоненти і вінпрацюватиме. Тут то я і згадав про стокову приладку, що валяласябез діла. Залишилася справа за малим знайти де взяти брак. Самособою поліз на алегро, знайшов там бошевську приладку з англійки зтурбострілкою за 100 злотих (приблизно 20 дол.). І перепаюємосервопривід. Принагідно з'ясовуємо, що ще не вистачає на рідній.Після цього ще перепаюємо світлодіоди підсвічування та їхрезистори
Вгорі бош.

Далі збираємо, перед цим хороші люди полірнули скло, щоб зовсімбуло вах!

Власне все. Після встановлення турбо запрацювало як ні в чому небувало.
За час використання обох приладів виявив їх відмінності:
— трохи по-різному розташовані індикатори, а круїз написано словомна бош (на деу позначення),
— більш "м'яке" підсвічування на бош (справа смаку),
— на деу одометр включається при відкритті дверей і не гасневідразу після вимкнення запалення на відміну від бош< br/>
— на бош більш різкі (швидше відпрацьовують) сервоприводу, особливопомітно якраз по турбо і при включенні запалення.
Ну і користуючись нагодою вирішив дізнатися, що коли пробіг досягне1000000 км. Для цього на донорі встановив 999 999, після чогоз'явився напис FULL, після невеликого пробігу перша цифра зміниласяна букву F і далі продовжила рахувати. При цьому зникла можливістьдодавання щитка до автомобіля.

Власне експеримент вдався, цікавість була задоволена, а приладкадеу в навколоідеальному стані у продажу)

< br>