Турбо Vешка, точніше Бі-турбо)))
Думаю коментарі тут не потрібні)))
2.7 Bi-turbo V6 250 к.С. 350 Nm BES 2004 р.В. .
+ (буде чіп-тюнінг від Сергійник 320 к.С. 500 Nm)
Він просто в ідеалі!
< /Клапана, і такі всі! Форсунки, теж саме, сяють від чистоти! Руді свічки! Хочу зробити таке ж оформлення, тільки без нульовика (потужності ні *ярма практично не дає, а турбіни засмічуються тавбиваються)
Коментарі19
Де свапом займаєшся? хто майстри?
поки все сам роблю, потім мені знайомі допомагатимуть з вихлопом та підключенням двигуна
Мотор чіткий! можна ще гібридизувати турбіни і зняти кщі мощі!)
так я читав за гібриди, але поки що хочеться хоча б на стоку завести)
Я на гібриді їжджу!)правда у мене дизель!вихлоп робитимеш?!
нержавіюча сталь 60.3мм і в кінці стронгера від Ренж Ровера
А не мало буде 60? Товариші на Ауді з таким мотором на 76 тягнули!
для 320 к.с. якраз нормально буде, 76 ставлять в основному коли більше 400 к.с., там у стоку 50мм йде
Чувак ти не нормальний))) Але це того варте)))Без образ) Буду стежити!)
круто чувак
Мішаня і ти тут)))) коментарі від зірки ютуба)
Просто замало, у мене АЕВ двигун 1.8 можна розкочегарити до 330 помінявши на апровську турбіну) не кажучи про ковані поршня, прямоток і тд) як хлопці знають сказали. - 400 в легку робиться (саме собою з прямими руками)
на стоку) більше потрібно лізти в двигло і міняти турбіни
Та я зрозумів попереднім коментом))))
320 - кінцевий результат?)
на стоку) мені поки вистачить)
Зі стоку теж круто) у мене думка все - знайти 4.0 двигун і з ним вже там розмахнутися))
Краще ставити 2.7ТТ і його розмахувати, або 4.2 атмо там у стоку 340 к.с., але не 4.0 він пробний був, кажуть поршня клініт часто
Спасибі, врахуємо))