Мотор LF1 3.0 SIDI V6 (частина 2)

Початок ТУТ
Оригінал статті ТУТ

Двигун 3.0 л LFW V6 випускається General Motors для використання вширокому діапазоні середньо- і великорозмірних транспортнихзасобів, є частиною сімейства двигунів High Feature V6 GM.покоління замінять у продажах поточну модель 2014 року. HighFeature V6, допущених до застосування GM по всьому світу ДвигуниHigh Feature V6 використовують найбільш досконалі технології, доступні на сьогоднішній день:від процесів лиття на рівні мистецтвадо керування фазами газорозподілу Двигун 3.0L LFW приносить наринок оптимальне поєднання потужності високого крутного моменту вширокому діапазоні оборотів, паливна економічність, низький рівеньвикидів і шумів, вібрацій та рівня гучності двигуна. >

Блок циліндрів та Головки двигуна виготовлені з алюмінію — асаме, зі сплаву A319. Такий конструктив з підвищеним застосуваннямалюмінію дозволяє досягти меншої ваги та більшої ефективності, ніжзвичайні чавунні двигуни; менша вага веде до кращої паливноїекономічності.
DI Безпосереднє упорскування:пряме упорскування зсуває точкувлучення палива всередину двигуна до точки, в якій паливозаймається, підвищуючи ефективність згоряння палива. Це сприяєбільш повному згоранню палива в паливо-повітряній суміші, і двигунпрацює при нижчій температурі, ніж звичайний інжекторний.
DOHC Два розподільні вали та чотири клапани на циліндр збезшумним приводом:чотири клапани на циліндр і ланцюг зперевернутими зубцями приводу розподільних валів використані длябільш рівної та високої віддачі двигуна 3.0L V6 LFW. Розташуваннякамер над клапанами є найпростішим і ефективнішим способом роботиклапанів, у той час як 4 клапани на циліндр дозволяють поліпшитипродування двигуна при зміні тактів. V6 LFW досягти оптимальноїпродуктивності, ефективності та викидів. Система дозволяє видаватикрутний момент більш рівно, з максимальними значеннями в широкомудіапазоні оборотів, і отримувати високу віддачу (к.С./л робочогооб'єму) без шкоди для чуйності двигуна в цілому, абокерованості.
< i> Композитний впускний колектор:верхня частина впускногоколектора 3.0L V6 LFW виготовлена ​​з композитних матеріалів ізабезпечує меншу вагу в порівнянні з алюмінієвим, з ретельнопродуманим конструктивом, що дозволяє досягти ще більш тихої роботидвигуна. Повністю ізольовані композитні кришки клапанів:кришкиклапанів виготовлені з термореактивних композитних матеріалів звикористанням скловолокна — матеріалів легше за алюмінієве лиття, що використовується в більшості престижних двигунів, і більшефективно знижує шум роботи механізму.
Інтегрований випускний колектор:двигун 3.0L V6 LFWхарактеризується вбудованим в головки циліндрів випускнимколектором, що виключає необхідність окремих випускних колекторах.Перевага включається зниження маси двигуна для поліпшеної паливноїекономічності і збільшення терміну вигоряння каталітичногонейтралізатора, як наслідок — зниження викидів./>
Тип:3.0L V6
Робочий об'єм:2997 куб.См
Розташування двигуна:Поздовжньо або Поперечно
Ступінь стиснення:11.7:1
Конфігурація клапанів:DOHC — два розподільні вали розташовуютьсянад камерою згоряння
Клапанів на циліндр:4
Місця збірок:Ramos Arizpe, Mexico; Port Melbourne, Australia; St.Catharines, Ontario
Підйомники клапанів:Коромисла з роликовими бігунками тагідрокомпенсаторами
Порядок роботи:1-2-3-4-5-6
Діаметр циліндра х хід поршня:89.0 x 80.3 мм
Bore Center (mm):103
Bore Area (cm2) (total engine bore area):373.27
Паливна система :DI
Тип палива:А-95 (E85 можливий для Captiva у 2013 модельномуроці)
Потужність, к.С.:
…Cadillac CTS ( подвійний вихлоп):270 hp @ 7000 rpm (302 Nm @ 5700rpm) SAE CERTIFIED
…Cadillac CTS (одинарний вихлоп):265 hp @ 7000 rpm (298 Nm @ 5700rp
…Cadillac CTS Wagon:270 hp @ 7000 rpm (302 Nm @ 5700 rpm) SAECERTIFIED
…Chevrolet Captiva:265 hp @ 6950 rpm (302 Nm @ 5700 rpm)/>
Макс.Обіги двигуна:7200 об/хв
Маса двигуна (кг) engine plant as shipped weight:
…154 (розрахунковий)
> …172 (розрахунковий) CTS з АКПП
…194 (розрахунковий) CTS з МКПП
Контроль викидів:
…Evaporative system
…вбудована система рециркуляції вихлопних газів (EGR)
…Dual close coupled catalytic converters plus underfloorconverter
… "позитивна" вентиляція картерних газів
Матеріали
…Блок циліндрів:Лиття алюмінієвого сплаву в піщані форми (319), гільзи з чавуну
…Головка циліндрів:Лиття алюмінієвого сплаву (319 у постійніформи)
…Впускний колектор:Алюміній (319 Нижня частина), Композити (верзнячастина)
…Main bearing caps:Сталь (CU infiltrated)
…Колінвал:Кована сталь (1038 V)
…Розподіл:1538 MV
…Шатуни:Агломерат кованої сталі
Додаткові характеристики:< br/>
…безперервно змінювані фази газорозподілу
…система охолодження поршнів під високим тиском
…система керування двигуном на основі крутного моменту
…Secondary throat cut inlet ports
…паливна система безпосереднього впорскування
…E85 можливість заправки в Equinox, Terrain
…паливний насос високого тиску, що приводиться в обертаннядвигуном, з магістралями з нержавіючої сталі
…електронна дросельна заслінка з інтегрованим круїз-контролем
… бічним
…збільшений термін експлуатації охолоджуючої рідини
…збільшений термін експлуатації ременя приводу допоміжнихагрегатів
…7.7mm IT chain system for all HFV6 applications
…котушка запалення знаходиться на окремій свічці
…Structural cast-aluminum oil pan with steel baffles
…масло GM 5W30 Dexos 1

Застосування в автомобілях
Chevrolet Captiva з трансмісією MHJ-6T50-AWD або MHK-6T50
Cadillac CTS з трансмісією MYA-6L45 або MV7-AY6

"
…безперервно змінювані фази газорозподілу
…система охолодження поршнів під високим тиском
…система керування двигуном на основі крутного моменту
…Secondary throat cut inlet ports
…паливна система безпосереднього упорскування
…E85 можливість заправки в Equinox, Terrain
…паливний насос високого тиску, що приводиться в обертаннядвигуном, з магістралями з нержавіючої сталі
…електронна дросельна заслінка з інтегрованим круїз-контролем
... Платиновим бічним
…збільшений термін експлуатації охолоджуючої рідини
…збільшений термін експлуатації ременя приводу допоміжнихагрегатів
…7.7mm IT chain system for all HFV6 applications
…котушка запалення знаходиться на окремій свічці
…Structural cast-aluminum oil pan with steel baffles
…масло GM 5W30 Dexos 1
>

Застосування в автомобілях
Chevrolet Captiva з трансмісією MHJ-6T50-AWD або MHK-6T50
Cadillac CTS з трансмісією MYA- 6L45 або MV7-AY6

"
…безперервно змінювані фази газорозподілу
…система охолодження поршнів під високим тиском
…система керування двигуном на основі крутного моменту
…Secondary throat cut inlet ports
…паливна система безпосереднього упорскування
…E85 можливість заправки в Equinox, Terrain
…паливний насос високого тиску, що приводиться в обертаннядвигуном, з магістралями з нержавіючої сталі
…електронна дросельна заслінка з інтегрованим круїз-контролем
... Платиновим бічним
…збільшений термін експлуатації охолоджуючої рідини
…збільшений термін експлуатації ременя приводу допоміжнихагрегатів
…7.7mm IT chain system for all HFV6 applications
…котушка запалення знаходиться на окремій свічці
…Structural cast-aluminum oil pan with steel baffles
…масло GM 5W30 Dexos 1
>

Застосування в автомобілях
Chevrolet Captiva з трансмісією MHJ-6T50-AWD або MHK-6T50
Cadillac CTS з трансмісією MYA- 6L45 або MV7-AY6