Ремонт маховика

Історія була вже рік тому, ділюся досвідом. Поступово почалисявібрації двигуна при рушанні, особливо сильні при торканні напідйомі.Причина крилася в маховику.Знявши коробку передач добравсядо нього, побачене розвеселило! За 19 років експлуатації зрозумілощо ніхто не чистив бруд.Залиплий пилом з маслом він майже нерухався (двомасовий).Вирішено було купити на розбиранні поїдженийздати його на ремонт і замінити на машині, тому авто потрібнопостійно.Через три тижні маховик повернули і виявилося що люфтзалишили близько 2мм при нормі 2-3 зуби (1.5-2 см). Шлях! Начебтовсе добре, але на неодружених оборотах з'являється металевий дзвінякий пропадає при збільшенні обертів.Новий дзвінок майстрам...кажуть ви не хвилюйтеся, так має бути, нові пружини в маховикускоро сядуть і все налагодиться.Вам кажуть потрібно проїхати 500 кмі дзвін піде ))))). Причина у чому? У тому що має бути люфт 2-3зуби, який і знімає вібрації на неодружених обертах. Загалом небуло слухати дзвони з-під машини, вирішено почистити рідниймаховик. На автомийці добре помив залізця кілька разів і поставивназад. При цьому замінив сальник коленвала та голчастийпідшипник.Демонтаж голчастого підшипника 1 демонтаж голчастогопідшипника 2
Як змастити маховик? У встановлений на двигун маховик без кошиканаштовхав густе мастило в центр і пустив двигун на кілька секунд.Під дією відцентрової сили мастило пройшло через порожнини івилізло по краях. Так зробив кілька разів. Очистив від зайвогомастила і все зібрав по місцях. Неприємно, що відмовилисяпереробляти свою роботу майстри з ремонту маховика, але всім позаслугах відплатиться. Їжджу вже рік і жодних проблем із вібраціяминемає. Дивно те, що за 20 років роботи на рідному маховикупрактично немає слідів вироблення, зношувався лише диск зчеплення.Жаль не збереглося відео як змащував маховик, цікаво виглядаєпроцес. Відео як ремонтують двомасові маховики (не ця фірмавиконувала ремонт мого маховика)