Експерименти

Довго вибирав і купив через інтернет б/в диски для літньої гуми зпараметрами 17 J7.5 H2 ET49. На опель заводські ЕТ мають значення34-37мм. Не будуть торкатися спереду деталей підвіски.Необхідніпроставки.Не проблема придбати проставки до 10мм на різні маркиавто але на Омегу чомусь не продають.Дзвонив різні магазини покраїні але ніде нічого немає.На металобазі знайшлася алюмінієваболванка діаметром 220мм і вагою Подумавши про конструкцію тарозміри проставок поїхав до знайомого токаря, вирішивпроекспериментувати по ширині проставки і зупинився на ширині 22мм, тобто виліт стане 49-22 = 27мм, до цього прочитав багато проважливість дотримання заводських параметрів вильоту, але підмиваловсе ж таки спробувати. Так, ще довелося купити найдовші болти длякріплення коліс на авторинку))))) Зовні звичайно ж ефектно виглядаємашина, широко розставлені колеса, прямий болід з треку, але …з'явилася нехай і не критична але відчувається колійність, нанерівностях дороги шибає машину то сюди. Стало важчим кермо, і колиздаєш заднім ходом відчуття що їдеш на некерованому візку зсупермаркету. Т.К. Я любитель напівагресивної їзди то в пробкахпотрібен око та око і постійне коригування кермом (якщо тудивлітаєш як божевільний і тиснешся між авто по дзеркалах). Нашвидкості за 100 є вібрації на кермі, таке тремтіння. Думав, щопогане балансування або проблеми в підвісці, але ні. Покатавшисьтрохи вирішив що все ж таки мають рацію ті хто пише розумні статті)))). Зняв із проставок 8мм металу. ВАУ! все налагодилось! Незважаючи на ширину гуми 225/50 кермо легке, авто керуєтьсяпередбачувано, все в екстазі ... Для тих хто ще сумнівається і пишув блозі про важливість правильного вильоту - ЕТ. Стан дисків був на3 с мінусом довелося віддати на піскоструминне очищення і зановопофарбувати порошковою фарбою, ще 1600 грн. Диски RONAL під брендSAAB