І знову робоча конячка

Така вже доля Ослика — трудитися.

Основне трудове його завдання стало перевезення дров на зиму.
< /p align="justify"> За підрахунками виходить сумарнезавантаження порядку 1, 8 куба колотого дерева.Ослик досить впевненоз цим тримає 90-100км/ч, та й витрата виходила близько 6, 2 літра на100км.

До речі, заправлятися я став на чудовій АЗС позбавленої зайвогоспілкування з людьми і як наслідок — швидшою)

АЗС самообслуговування.
Чи потрібний був ремонт Ослику?
.

Невелика наша подорож із сином до ангару по області)

Поїздка пройшла фактично без ексесів. На великому підкиданніпровернулося кермо і ослабло переднє праве колесо. Підтягнули тапоїхали далі. Звичайно, тут уже було важче куди ніж із дровами.Відчувається, що ВХ легкий для лафета завантаженого, тому що насхилах після 100км/ч відчувалося, що машина починає нишпорити відпоштовху при розгоні лафета. Та й витрата вийшла вже цілих 8, 1літра) Але ми акуратно їхали 80-90 а ось і гаражик на фоні прибралистарої трави, а ви думали - спалити його вирішили?
звільнили місце для машини
і ось ми вже на місці
Незабаром розберуся зі стартером, заведу та підніму на пеньки щобпродувався краще кузов

а ось і затишно в кутку гаража приховався Робур)

повний бак — що ще позитивніше? )

Так що ми продовжуємо їздити і трудитися.

усім рівних доріг!