Стало.
…і ще там, у глибині.
Не зробив фото знизу, через передчуття ейфорії з посмішкоющасливого ідіота.
Попутно був спійманий на місці злочину клапан регулюваннятурбонаддува – постійно зливав ліворуч довірені йому повітряніпотоки (не повністю закривався, курвай німецький) за що і бувнещадно замінений.
назад) не помили його як слід. Після чищення та миття пацієнт оживі повністю відновив свої функції. Ну, тепер гратиме у другомускладі.
Вже чистий і цілком робочий.
Інші трупи будуть виміряні, сфотографовані та каталогізовані.
І нарешті я почув нормальний звук своєї турбіни, на всю чверть бару)) і витрата по місту впала з 19-20 до 13-14.Процес із заміни патрубків і шлангів буде продовжено, всі клапанибудуть перевірятися, і в планах – заміна бензонасоса (ну не вірю яйому).
Усім – удачі! /p>
Коментарі19
Я з таким набором їздив у 13 році
Шкода зображення дрібні. )Зараз я отримую задоволення від отриманих результатів роботи двигуна, але на майбутнє - планую підключити естетику. )
Чому дрібні? На мою нормальні, на фото натискаєш і воно на весь екран гаджета)))))
У мене гаджет - два монітори компа )) але на весь екран не відкривається, приблизно на 1/3. )
Фото до студії))
Та не питання. )) Це в максимумі, без редактора або ... хоча, може завтра подивлюся на 32 (третьому). ))
Силікон на впуск до дроселя, для краси? Або повністю алюмінієвого/пластикового впуску не існує?
На мій 3.0 V6t, крім гнилий гуми, я не зустрічав. Тому і викроювати довелося.
Замовити щоб впуск до дроселя зробили з алюмінію, або з пластику надрукували на 3Д принтері не краще? PS А що з бензонасосом? Тиск у рампі не заміряв?
1 треба знайти нормальну контору, з нормальними фахівцями, які ще не злиняли або яких ще не мобілізували (я - в Києві). 2 треба спочатку створити 3д модель (сканувати нічого). 3 мені не відома ступінь стійкості майбутнього виробу в умовах експлуатаці...
Ну з 3Д принтером і пластиком, так, завдання не плева, згоден. З алюмінієм все куди простіше і доступніше. Хіба що швів може забагато вийти (аргон дорого). Я собі силіконовий S-подібний патрубок системи охолодження дещо зміг підібрати І то він капець...
Зараз я розумію, що на мій двигун, шведи не сильно морочилися з моделюванням патрубків. Судячи з нелогічних кутів і переходів до діаметра від діаметра, вони на коліні допилювали атмосферник. Було б підприємство з випуску патрубків, то можна було б са...
Що за італійський силікон? На шпрот є таке або тільки на п'ятак, хоча мені і на п'ят треба.
Буду у майстра - випитаю. Силікон, якщо тільки в наборі, то має орієнтацію за моделями і марками, а на мій V6 - виключно індпошиття, тобто діаметр, конусність, довжина, товщина стінки, кут повороту ... За моделями (і для шпроту) були готові комплекти...
На п'ятак 2,3
З Аліка очковано якщо чесно, до88 жирно за ціною
А я б узяв, та нема від слова зовсім. Там треба дивитися за відгуками і не намагатися шукати найдешевші. У китайців є цілком гідні фірми. Головне — не квапливо і методично. ) До речі, мені мої коштували відсотків на 20- 25 дорожче ніж китайські.
Дорого😂🤷
Не дешево, але мені чомусь не комфортно було очокувати на старих патрубках. ))