Минулий запис закінчувався планами про закріплення повідка дроселяна його законному місці. > 1. Щоб зварювання не бризнуловкуданенадо, було виготовлено манішку з наждачного полотна івставлено під повідець;
Реконструкція )
2. До повідка, щоб не приварити якусь кульку в підшипнику.
Все вийшло дуже технологічно і надійно і наступний рівень –випробування в підкапотці.
А ось з шестерним важелем з приводу двірника фари, все виявилося натак просто і радісно:1. Сплав, з якого виготовлена ця хрень, виявився міцним і при спробі. Відбутися врізанням штифта, буловідправлено три свердла на заточення, без будь-якого заглиблення вхрень.
2. При запуску плану "б" (наварка металу на місці вибитого зуба)хрень замироточила маслом ... Думаю, що ця хрень була виготовленаметодом порошкової металургії і просочилася маслом як губка.
Загалом – хрень не задалася і вийшла повна хрень… думаю шукати нарозбірках.! )
Частина3
Коментарі6
Розбірка наше все 🤝
І не кажи… нас хлібом не годуй, дай принизити фахівців, розбиранням та доведенням до досконалості їх творінь.))
Про дааа.
Якщо чесно - навіть у мозок не стукало.) У мене V6 і є суто конструкційні відмінності самого дроселя, тому, навіщо допилювати щось інше, якщо можна рідне? А прописувати - так там нема чому прописуватися! та ел.
А інший GM-івський дросель у мізках (ЕБУ) прописати можливості немає?
Ні, неможливо. дроселем у тріоніці управляє спеціальний процесор, зі своєю власною закритою прошивкою. він же відповідає за безпеку - щоб ніколи не трапилося такої ситуації, коли мозок машини відкриває газ у підлогу і ти з ним нічого зробити не можеш