Надії маленький оркестрик...
Піст скромного самозахоплення…
Щось згадався творіння Расула Гамзатова з журналу "новий світ"далеких 80-х.
Розсіявся в горах туман,
Шлях ясний попереду.
Своїх баранів, о чабан,
Ти в комунізм веди.
Поступове вилизування механізму, неодмінно призводить до неухильноїстабілізації показників.))
Середній, днів за 45 плаває між 11, 0 та 11, 6…
Це вже не 15-17 літрів Попереду ревізія форсунок, заміна дроселя нараніше вилізаний, автоматизація включення підсвічування і ближньогоз габаритами при затемненні, та й дещо з краси.
Усім — удачі!
Але це — не кінець історії.)
Коментарі11
Я тут після всіх ремонтів з п'ятаком, проїхав на ньому в змішаному циклі, піддаючи не слабо на трасі км 500 і середній показав 13 л, ну прямо як на моєму шпроті, в таких же режимах, але помітив одне, більш комфортно 😁 . Так-що 11-це ближче до таланту👍🏻
На трасі, у мене, середня 140. Якщо нудити на 80-90, та багажник звільнити, та дружину… то може і наближуся до паспортних, але скільки не пробував, нога важка і довго тримати над педалькою втомлююсь, і знову ж таки - дружина хороша і корисна ...)) А ...
Дружини так, хороші і корисні, не сперечаюся, але ось колишній господар мого п'ятака Альберт, примудрявся на трасі скласти в 7,5 л це за звичкою як ми на прив'язаних фурах 90-95 км/год, але мені так було не цікаво, я зараз так їду в рейсі, а поки що ...
))) за все приємне доводиться платити. А 7,5 для мого В308Е - нижче паспорта (на півлітра). ))
На жаль))
Пружину зніми з педалі
Якби в ЕБУ поставити на другій ГБЦ кути запалення хоча б як не першої, а краще по більше, то вони занадто малі І паливні карти так само, і лямбдорегулювання по-людськи зробити тобто занизити параметри, витрата на 308е міг би ще знизиться
Згодом і туди ручки дотягнуться... дасть Бог.))
Пружина туга
)) Пружина - норм, просто звичка тиснути її в підлогу не так просто контролюється. ))
Десь так.))