Запчасти на фото:101520
Почав помічати що як то періодично то включається то не включаєтьсятурба (бензин 95). Спробував залив бензин 98 не змінилося практичнонічого... Встановив датчик тиску буста і почав показувати він меніто 0 то 0, 4 і як то різниці між цими значеннями по прискореннюнемає взагалі не який ((( Не боргу думаючи зателефонував зналаштовувачем ... Він мені намалював наступну схему):
При натисканні на газ (від неякісного бензину спрацьовує датчикдетонації який відрубує або якось там частково блокує мозок і кажейому «турбіна не дмуй! »)
<
За підсумками
1. Коригування запалювання
2. Вирівняли надув і тепер у мене 0, 7-0, 9
> 3.+ дізнався що акумулятор заряджається тільки тоді коли вмашині працюють фари або пічка чи що-небудь з електро обладнання)))))
Коментарі12
Підкажіть, куди спрямована стрілочка на редукційному клапані, Клапан стоїть спереду на впускному колекторі з боку пасажира. Якщо буде можливість подивитися на клапані куди спрямована стрілочка, дякую!
за рахунок чого збільшив надув до 0.7-0.8?
Я надув збільшив мізками! Так само можна збільшить надув рестриктора (жеклерчик) який знаходиться в трубочки від турбіни - але ... може зловити передув (якщо дуже дрібний жеклер поставити)
Виходить через комп'ютер збільшив?! Інші дані поставив?
Так через проводок ! Зараз у мене 0,9-1, так само збільшили момент, і підкрутили кути випередження ... поки налаштуваннями задоволений. Але дуже став чутливий до бензину ... якщо бідна суміш ... відразу чек світить мені (((
Цікава штуковина, треба буде знайти майстра подивитися, що в мене покаже)))
3. + дізнався що акумулятор заряджається тільки тоді коли в машині працюють фари або печка))))) - що за маячня?)
Поки в машині не запрацює будь-яке обладнання зі споживання енергії (пічка, фари, підігрів сидінь і т.д.) генератор дає зарядку 12-12,2 V. Після включення одного з приладів енергоспоживання через 15-20сек. генератор дає 13 ,6 - 13,8 що власне і заряд...
У мене стоїть конденсатор на 1 фарад (для музики) і на ньому датчик напруги, 12в там такого не буває, мінімум 13,5 ) Невже через конденсатор навантаження? PS У мене теж турбофор, струму праворукий )
Що то не то у тебе або з генератором, або з діагностом. У мене напруга завжди від 13.6 до 14.2в. , Датчик цього не встигає показати, а ось через EcuEdit це чітко видно.
З тиском чітко було не те ((( Датчик детонації обрубував тиск до 0,4 ! Та й після заміни задубілих шланжиків забув засунути рестриктор ... млинець, тому так і вийшло. Акумулятор швидше за все у мене вже дохлий ... може тому так і скаче напруга?!
Більше схоже на щітки або реле-регулятор у генераторі.