Після будь-якої їзди не приємний запах вони горілого motul 8100переслідував мене на кожному світлофорі, зверху візуально все сухо, з мотора нічого не капає на підлогу. Після того як заліз у яму іподивився на мотор знизу - задня частина мотора + дроти з роз'ємамивсе в маслі.Добре мотор, а дроти та тут до чого ...? ! Поліз підкапот, зняв акумулятор, зняв бачок омивача ... І дійсно маслобіжить з дротів = (
З горем навпіл викрутив і дістав датчик розподільного валу (він ібув шкідником), який був заповнений маслом та й всі дроти які тежбули в маслі теж дістав.
Ціна нового датчика приблизно 700-750грн. (заклеєнь епоксидкою, якщоне допоможе то швидше за все доведеться купувати нові)
Коментарі10
Там прокладка є якась під ним. Коли ставиш?
Там гумове колечко.
Воно в комплекті з датчиком йде або як. Де його взяти. У каталозі його немає.
22056-AA091 швидше за все комплект. Але продавлює не те кільце, а контакти.
Причина цьому був клапан Клапан системи вентиляції картера
А де цей клапан знаходиться? Може у мене та ж причина. А те, що заклеїв допомогло? У мене була думка так зробити, але че подумав не надійно все це
https://megadriver.org/p434047-klapan-sistemi-ventiliaciyi-kartera тут =) Допомогло, але все одно як вони пітніють чуть. Думаю по можливості припаяти до них дроти і по саму горловину залити бокситовою. Як то за 2 шматочки магніту мені не дуже хочеться віддавати стільки грошей.
А дякую! ну значить я правильно про нього і подумав)) я зовсім недавно його знімав промивав коли змінював патрубок сопуна, запис є теж у бж))
А я вже кілька місяців не можу зрозуміти звідки олія знизу, і димок легкий після навалювань набрид через це...мабуть причина та ж у мене...
Зазирни… або навпомацки можеш доторкнутися до тих дротів. Я зняв обидва і обидва замазав епоксидкою. Лівий дістати простіше =) там тільки повітря зняти потрібно буде і один шланг картерних газів.