Підготовка до зими

Так як вже зовсім не літо, і нормально так похолодало, то вирішив язаздалегідь підготуватися до зими-зробити в машині нормальнеопалення тепло, а то повітря є-тепла немає. Ну і за компаніюпоміняти радіатор охолодження (соплив, підливав антифриз) і до купизамінити антифриз на новий.
Бо якісь жопоруки нічого розумного не придумали як прорізати внизугрубки 2 наскрізних отвори, то я заздалегідь зайнявся пошуком ікупив корпус пічки у відмінному стані. А так як це було ще влітку, то спокійно все відмив, змастив заслінки, і зібрав все чистеньке тановеньке, заздалегідь проклеїв площину прилягання до дифузорів і доравлика пічки ущільнювачем-за заводом там йде поролоновийущільнювач До речі, корпус пічки я купував з Renault 19, всеточнісінько однакове, тільки тросики управління заслінками трохи подовжині не підходять.
І ось сьогодні нарешті прийшли мої радіатори та антифриз, і яприступив до дуже захоплюючого заняття під назвою "заміна пічкиобігрівача разом з корпусом без повного демонтажу панелі+замінарадіатора охолодження Renault Clio".
Заняття не особливо приємне, тому що завжди не вистачає 3-ї руки, але і дуже складним не назвеш. Труднощі.
Це як із задньою торсіонною балкою-як почитаєш та подивишся, такволосся на голові ворушиться, а як сам знімеш і перебереш-так невсе так і складно.Так і тут так само.
Я почав зі зливу охолоджуючої рідини, спочатку трохи допомагавкомпресором, потім беремо тазик (поки дружина не бачить), знімаємонижній патрубок радіатора і зливаємо залишки-трохи в тазик, трохиповз, я не ставив мети зберегти все до краплі, ну десь півлітра ірозлив. Далі беремо і розбираємо трохи більш ніж повністю трохипанель, знімаємо верхню накладку, знімаємо китайський майфун, знімаємо панель управління піччю, відстібаємо тросики і роз'єм, знімаємо тунель коробки, облицювання рульової колонки, перемиканнязнімаємо (там є 2 гвинтики, поки їх не відкрутиш, то панель непіднімеш). Сама панель кріпитися по кутах на шпильки кузова (підверхньою накладкою праворуч і ліворуч, а) так само знизу білястійок дверей., який кріпитися за повітропроводи печі). Ну і 2гвинтика Торкс під приладкою з боку керма під перемикачами, про щоя згадував.Перед цим необхідно зняти патрубки з грубки зпідкапотного простору, розібрати панель двірників, зняти повідкидвірників, накладки (пластмаски), і тільки тоді можна буде знятиравлик печі(2 гвинти М6 наскрізь вкручуються в корпус печі).
Піднімаємо потроху, і витягуємо пічку в бік пасажира. Навіть майжене матюкався, вийшло з 3 спроби! Ставимо зібрану нову грубку намісце-ось тут і не вистачало 3-ї руки, і поспішаючи збираємо все намісце. Майфун сьогодні не ставив, тому що штекер радіо відламався, завтра зроблю на дозвіллі.
З радіатором охолодження трохи простіше-все видно, що куди і місцябільше.
Я знімав спочатку вентилятор-там 4 гвинтики відкрутити і роз'єм намоторчик, потім від'єднуємо роз'єм на датчик включення вентилятораі знімаємо верхній патрубок. Радіатор кріпитися на подушках, зверхуйого тримають 2 вуха, прикручування болтами під ключ на 13.Відкручуємо, виймаємо, знімаємо дифузор, відкручуємо. Датчик на 92градуси, під ключ на 30.
Старе і нове
Polcar і Valeo
VALEO, судячи з дати 2000 року, або ще навіть рідний
Збираємо на новий радіатор, переставляємо дифузор, подушки іставимо на місце.
Підключаємо патрубки, роз'єми, все ретельно перевіряємо, ізаливаємо свіжий антифриз.
< Я купував собі Sintec LUX G12 червоний, взяв 10л, щоб бувзапас на долив. Усього влізло десь 8л, прогрів і трошки долив. Затетепер ДОВГОЧАНЕ ТЕПЛО! , при 90С на 3-й швидкості-нормально такпече в руку.
Всім тепла! і дивиться як іде робочий процес
Че так повільно?

Потому через деякий час, я якраз збирав кожух кермової колонки, заліз такий на мене, і дивиться, типу "ну його нахер, пішли краще вбудинок".

Коте стежить за тобою!
Може кому номерок ннада? Якість нормальна, скрізь рівний, прогрівається рівномірно
старий походу мідь Ставимо зібрану нову грубку на місце-ось тут іне вистачало 3-ї руки, і неквапливо збираємо все на місце.
Майфун сьогодні не ставив, так як штекер радіо відламався, завтразроблю на дозвіллі.
З радіатором охолодження трохи простіше-все видно, що куди і місцябільше.
Я знімав спочатку вентилятор- там 4 гвинтики відкрутити і роз'єм намоторчик, потім від'єднуємо роз'єм на датчик включення вентилятораі знімаємо верхній патрубок. Радіатор кріпитися на подушках, зверхуйого тримають 2 вуха, прикручування болтами під ключ на 13.Відкручуємо, викручуємо знімаємо дифузор, відкручуємо датчиквключення вентилятора. Датчик на 92 градуси, під ключ на 30. Стареі нове Polcar і Valeo VALEO, судячи за датою 2000 року, або щенавіть рідний
Збираємо на новий радіатор, переставляємо дифузор, подушки іставимо на місце.
Підключаємо патрубки, роз'єми, все ретельно перевіряємо, ізаливаємо свіжий антифриз.
Я купував собі Sintec LUX G12 червоний, взяв 10л, щоб був запас надолив.Усього влізло десь 8л, прогрів і трішки долив. Температурідвигуна 70С відчутно гріє, повітря гаряче, при 90С на 3йшвидкості-нормально так пече в руку.
Всім тепла! мене такий контролер ОТК-прийшов, вмостився і дивитьсяяк іде робочий процес
Че так повільно? заліз такий на мене, і дивиться, типу "ну йогонахер, пішли краще в будинок".
Коте слідкує за тобою! поступово
"старий походу мідь Ставимо зібрану нову грубку на місце-ось тут іне вистачало 3-ї руки, і неквапливо збираємо все на місце.
Майфун сьогодні не ставив, так як штекер радіо відламався, завтразроблю на дозвіллі.
З радіатором охолодження трохи простіше-все видно, що куди і місцябільше.
Я знімав спочатку вентилятор- там 4 гвинтики відкрутити і роз'єм намоторчик, потім від'єднуємо роз'єм на датчик включення вентилятораі знімаємо верхній патрубок. Радіатор кріпитися на подушках, зверхуйого тримають 2 вуха, прикручування болтами під ключ на 13.Відкручуємо, викручуємо знімаємо дифузор, відкручуємо датчиквключення вентилятора. Датчик на 92 градуси, під ключ на 30. Стареі нове Polcar і Valeo VALEO, судячи за датою 2000 року, або щенавіть рідний
Збираємо на новий радіатор, переставляємо дифузор, подушки іставимо на місце.
Підключаємо патрубки, роз'єми, все ретельно перевіряємо, ізаливаємо свіжий антифриз.
Я купував собі Sintec LUX G12 червоний, взяв 10л, щоб був запас надолив.Усього влізло десь 8л, прогрів і трішки долив. Температурідвигуна 70С відчутно гріє, повітря гаряче, при 90С на 3йшвидкості-нормально так пече в руку.
Всім тепла! мене такий контролер ОТК-прийшов, вмостився і дивитьсяяк іде робочий процес
Че так повільно? заліз такий на мене, і дивиться, типу "ну йогонахер, пішли краще в будинок".
Коте слідкує за тобою! поступово
"подушки і ставимо на місце.
Підключаємо патрубки, роз'єми, все ретельно перевіряємо, ізаливаємо свіжий антифриз.
Я купував собі Sintec LUX G12 червоний, узяв 10л, щоб був запас надолив .Усього влізло десь 8л, прогрів і трішки долив.
Зате тепер ДОВГОЧАНЕ ТЕПЛО! При температурі двигуна 70С відчутногріє, повітря гаряче, при 90С на 3й швидкості-нормально так пече вруку.
<
Всім тепла!

PSОсь є у мене такий контролер ВТК-прийшов, сів і дивиться як ідеробочий процес

Че так повільно? Потім через деякий час, я якраз збирав кожухрульової колонки, заліз такий на мене, і дивиться, типу "ну йогонахер, пішли краще в будинок".Яке нормальне, скрізь рівний, прогрівається рівномірно.Подушки і ставимо на місце.
Підключаємо патрубки, роз'єми, все ретельно перевіряємо, ізаливаємо свіжий антифриз.
Я купував собі Sintec LUX G12 червоний, узяв 10л, щоб був запас надолив .Усього влізло десь 8л, прогрів і трішки долив.
Зате тепер ДОВГОЧАНЕ ТЕПЛО! При температурі двигуна 70С відчутногріє, повітря гаряче, при 90С на 3й швидкості-нормально так пече вруку.
<
Всім тепла!

PSОсь є у мене такий контролер ВТК-прийшов, сів і дивиться як ідеробочий процес

Че так повільно? Потім через деякий час, я якраз збирав кожухрульової колонки, заліз такий на мене, і дивиться, типу "ну йогонахер, пішли краще в будинок".Яке нормальне, скрізь рівний, прогрівається рівномірно.