З самої кокупки перемикання передач нагадувало мені, типу я їду нена нехай старенької, але іномарці, а роді я водій рейсовогоЛаза-можна легко було сплутати 1 і 3, а задня включалася звеличезним зусиллям і рази з 5.
Вирішено було замінити кулісу на б/в. І чохлом з шкіри молодогодерьмонтина за ціною самого чохла.
У вільний час вона була розібрана, перемита бензином, змащена ізібрана. Привід задньої передачі я вирішив зняти зі своєї і зібратиз 2 одну.
Але як завжди буває воно но-довжина старого і нового важеліввідрізнялася на близько 1, 5 см, тоді було вирішено перекинути всівтулочки, сфери і трос на мій важіль. Все вдало перекинулося івстановилося.
Тепер все включається і перемикається чітко, немає вібрацій, ривківважеля-короче одна радість!
Все зношення деталі пішли на смітник.Залишилися ті частини, якіможуть стати в нагоді. Залити склянкою суперклею, коротшепечаль-біда. Але зате тепер є новий набалдажник, трішки потертий, але на моєму не було видно ні смужок, ні цифр-порваний і пожований.найкращий вигляд і стан.
Коментарі2
Як набалдашник зняти? Просто тягнути не виходить. Як ти його зняв?
Беремо руками і крутимо вліво-вправо, щоб зірвати, потім окуратно тягнемо вгору з прокручуванням. Він там або приклеєний, або посаджений на гарячу, але сидить туго. Назад тільки на суперклей