Завжди, коли дивився звіти про заміну сайлентблоків балки, замінуторсіонів або підшипників, то завжди ловив себе на думці, що цепотрібно знати, вміти і ну його нах. Кліренсу, і почувши ціну 50$за такий вид робіт, причому ціна була озвучена "вІД", а не "завсе", то подумав, що "не святі горщики обпікають".
А загалом, то маючи в наявності самий мінімум інструменту, домкрат, пару колодок або пеньків, і невелику площу, все можна зробити ісамому, тим зекономивши пристойну суму грошей на більш потрібніречі, наприклад на новий АКБ.
Саме складне в моєму варіанті це було вибути торсіони зі своїхпосадкових місць, і збути з балки важіль із сайлентблоком.
Торсіони пішли після кількох десятків ударів туди-сюди, і такимчином трохи розворушившись і після рясної протоки ВДшкою все пішлотак, так треба було з обох боків.
Важелі-складніше, довелося надрізати гуму і виривати по живому. Апотім молоток і зубило, все як завжди.
Перед запресовкою очистив посадкове місце щіткою на дриль і ряснозмастив графіткою, і назад нові сайленти посадив молотком іпроставкою.
Торсіони після хорошої зачистки шліцевої частини входять напосадкові місця від руки, якщо все змастити. Знову ж графітка, купив тюбик для цих цілей.
А так все як завжди-дивишся, думаєш і збираєш
Ну і наостанок трохи фото, все підряд не фоткав, так як рукипостійно брудні, а телефон ще поки новий<
PSЧукча не письменник, чукча читач, так що якось так
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.