Заміна радіатора печі

Нарешті налаштувався, подолав страх і лінь, і приступив до замінирадіатора печі. Два ущільнювальні кільця на патрубки 6464.V1.
Начитався розумної літератури тут на сайті і почав розбирати.
Моторний відсік:
<
Зняв пластмасову накладку на лобове, механізм двірників, гумовийдефлектор з боку пасажира.Побачив, що замість фільтра салону стоїтьпластмасові грати.Навздогін замовив фільтр салону, тільки не вкоробі, а звичайний — MANN-FILTER CU 3435
Відкрутив три верхні болти панелі.
На патрубках у місці кріплення до грубки вгорі зняв залізну скобу, відсунув пластмасову клямку і вийняв. Розкрутив панель коробкипередач, залишивши один перемикач. Відкрутив панель з боків внизу, відкрутив «масу»., роз'єднав роз'єм печі і з боку водія.
І ось перша «трабла»:кермо, с.Ка, закис на віки. Перемикачіповоротів – двірників зняв, а «бублик» як влитий сидить. Як тількине смикав, не виходило. Тоді в інеті прочитав рятівнийкоментар:«вперти в металевий «держак» керма трубу (або щось накшталт) і не сильно бити молотком — кермо зійде зі шліців».Спробував – вийшло.
Далі зняв панель спідометра, годинник, прикурювач, магнітолу.Від'єднав один верхній тросик від перемикача печі.
У мене панель до грубки кріпиться болтом (всередині панелі замагнітоллою) і саморізами внизу, там де прикурювач.
Описав не детально, що згадав)
Сходила панель дуже неохоче, але, доклавши зусиль, піддалася. –коса проводів до печі та з боку водія не дадуть. Відвів бікпасажира і абияк підліз до печі.
Відкрутив болт унизу, в килимі, з боку моторного відсіку відкрутивще три болти, які даржать грубку. І тут друга «трабла»:баталія звийманням радіатора з перегородки моторного відсіку. Як же я з ниммучився, смикав так, що машина ходила ходуном. Вже хотів спилятинафіг болгаркою з усім, що трапиться під руку) Але потім дещовикрутив грубку і трубки радіатора вийшли. Витяг пічку і вийняв знеї радіатор:
Багато всякої Фігні всередині говорить про те, що фільтр салону -необхідна річ. Хотів розібрати грубку, щоб вимити всю гидоту – алепобачив, що француз інжеритос як завжди вставляють «палиці в колеса»— грубка складається з верхньої та нижньої частини, які кріплятьсяпластмасовими фіксаторами. З моїми улюбленими вушками, які такприємно ламати. Тобто розібрати «без боків» це диво можна в трьохвипадках, якщо:1) ви Нео з Матриці, 2) покличте всю сім'ю, сусідів, собачок і котів і всі вони одночасно натиснуть на ці г...Е «вушка»3) просто заб'єте на обставини і зламаєте нафіг усі перепони, зібравши грубку назад за допомогою ізоленти та клею ПВА.
Вирішив не розбирати. Поніс додому, від'єднав вентилятор, закинув уванну і напором вимив все що було, добре хоч пластмасове все.пластмасовий захист. Ще в комплекті йшов ущільнювач — не знайшов, як його правильно клеїти, подивився приблизно на картинки і зробивтак:Установка назад, і назад баталії зі вставкою трубок радіатора... Назад авто ходить ходуном по всьому гаражу, мати на веськооператив, табуретки, що літають, по гаражу і вбиті нервовіклітини. Не забути перед цим надіти куплений паралоновий ущільнювачта бажано змастити трубки та отвір мильною водою. Є один нюанс (може це з Ніссенс лише). Трубки не до кінця проходили у моторнийвідсік. Причина в тому, що на новому радіаторі на одній із трубок єпластмасова опуклість (не знаю, навіщо), а отвір у гумовомуущільнювачі, круглий під саму трубку. І ця опуклість заважаєтрубкам остаточно «вийти» в моторний відсік. Тоді ножем, з бокумоторного відсіку, підрізав на гумовому ущільнювачі отвір, щобтрубки вийшли повністю. Хто стикався – той зрозуміє). Добреприкрутив пічку – від правильності її встановлення залежить, чистане панель на місце. А далі збірка панелі у зворотному порядку.Слідкувати, щоб дроти всередині не перетискалися і отвориповітроводів чітко лягали один на одного. У мене далеко не зпершого разу панель села на місце – головне, не нервувати, і якщовідчуваєте, що вона (панель) починає просити контрольного ударупідошвою – краще піти додому, і прийти наступного дня))
Кільця ущільнювачів на патрубки у мене були ще хороші, тому нові наставив. Фільтр салону теж поки що лежить, потім відпишуся поустановці.
Єдиний відчутний "бік" (крім пари-трійки пластмасових засувок) негорить одна з лампочок на панелі приладів. Підкажіть під яким вонаномером, щоб замовити, чи краще на авторинку замінник знайти? Де жти, лампочка? П.С.: "робота трудомістка" дуже м'яко і культурносказано, а якщо по нормальному, то повний "ц". Якщо є можливість -не шкодуйте грошей на хороший радіатор грубки, тому що вдруге точнолізти не захочеться) Ось і все. Піч гріє, я задоволений)