Здорова, народ, продовжую мучити головку блоку :)
Цього разу дісталося впускному та випускному колектору. Впускнийпросто відмив і відчистив від бруду:
< /p>
А ось на випускному шліфонули всі прилеглі поверхні, болгарочкою звеликим кругом і 120 і 400. Перевірили потім косинцем — рівно.
Потім відчистив від вікового шару олії та бруду шків
Далі почав притирати клапана.Нормальної притиральної пасти не було, тому використовував пасту гої
< /
Притирав не руками, а брав шлангочку, потім її на клапан і надриль... Дриль на щастя з регулятором оборотів так багато ненавалював.
> Система
Зліва не притерті, праворуч притерті:
Ну і почищена голова наостанок
Поки головка знята вирішили розштовхати склянки, а то у мене 98смзамість 102 і колеса гарним будиночком стоять, так що зрізатимемокрила, наварюватимемо підсилювачі і усуватимемо JDM розвал))
Всім дякую за увагу, удачі!






Коментарі5
перевіряли повітрям клапана?
ні, а докладніше можна як це робиться?
вихлопні перевіряю на вихлопі, впускні відповідно на впуску, клапана зібрані, з пружинами посухарені, наливають гас у камеру згоряння, як зазвичай перевіряють і подають повітря на кожен клапан
насадка на штуцер компресора
Дякую за інфу