Покупка автомобіля мрії :)

Місяця три я шукав (вірніше, переглядав оголошення в інтернеті)підходящий екземпляр. «Підходящий» – означає 2, 8 літра, МКП, не«убитий» кузов і з «чистими» документами.<

Парочка оголошень була в інших містах, але мене «бентежили» навітьфотографії пропонованих автомобілів – «наколхозили» з ними колишнівласники за повною програмою і хотіли за свої «покращення» якісьТож навіть на їх огляд я так і не наважився виїхати.А навіщо їхатикілька сотень кілометрів – щоб все одно розчаруватися? !
цьому мій друг – власник СТО, який і займатиметься відновленняммого «корита» :) – коли ми з ним 3 місяці тому обговорювали «що таяк і де шукати», казав мені:«Приїжджають до нас на обслуговуваннядві E28. Їх - 528i у хорошому (з поправкою на вік) технічномустані. Таку б взяти. Але, у власника продажу в планах немає. :/Ну, ні, так ні, поговорили і забули. І тут несподівано несподівано«спливає» той самий автомобіль - власник віддав його за боргизнайомому мого друга, і новий власник хоче авто продати і першупропозицію «купи? » отримує саме мій друг. А мій друг, звичайно ж, дзвонить мені. Світ тісний! :) Я готовий їхати дивитися "автомобільмрії", але моє перше питання: "а з документами все гаразд? !" Івідповідь на нього мене засмутила… :/

…Історія автомобіля така… Він уперше потрапив в Україну в 1998році, тоді ж був розмитнений і поставлений на облік. Пір змінивкілька власників, але зміна власників не супроводжувалася договоромкупівлі-продажу та перереєстрацією в ДАІ. Ця довіреністьпрострочена.:) Знайти першого власника авто у продавця не виходило- за вказаною в документах адресою власник вже років ... 20. Алейому продати, а мені купити авто - хочеться. Що робити?
Довелося скористатися «послугами» силових відомств.:) Адресапершого власника було знайдено.На щастя, дідусь виявився щеживий-здоровий.Якби власника вже не було в живих (20 років пройшлоз першої реєстрації), моя покупка, гадаю, могла б відбутися з дужевеликими складнощами або не відбутися взагалі.:/Але добре, що вседобре закінчується. :) Дідусь (він, до речі, дуже здивувався, щопісля стільки років авто до нього ось так ось «повернувся») :)виписав нову довіреність на продаж і ми з продавцем вирушили до ДАІна перевірку авто та оформлення угоди купівлі-продажу…< Під часекспертизи в ДАІ авто зробило мені перший сюрприз (а скільки щесюрпризів буде! ) – номер встановленого ДВС не відповідає даним припершій реєстрації. Але добре, що об'єм «імпланту» такий самий – 2, 8літра. Перевірили «новий» ДВС на розшук – не значиться такий у базіДАІ і тому просто внесли його номер до бази та видали меніСвідоцтво про реєстрацію та держномери.

Все, « автомобіль мрії» тепер мій. Тепер можна докладно подивитися, що ж я купив… :) Стан, звичайно, піпець. І найбільше мене дивуєнавіть не те, в якому стані автомобіль (убитому та засраному), ате, що хтось вважає нормальним на такому їздити. :/

Капот без танців з бубнами не відкривається (поки авто недовгостояв під вікном у тимчасового продавця, його встигли варварськимиякимись методами розкрити, щоб витягнути стерео-систему; що шукалипри цьому під капотом - залишиться загадкою). Всі двері - підзаміну. ​​Ну, гумки, з ними все зрозуміло - 31 рік автомобілю! Варвари: (ну, так гаразд, все одно міняти.) Оооо, якийсь серйозниймега-супер-пупер-спортивний вихлоп тут стояв! :)
Один ключик - рідний! :)
Реально звалище! :(
Ззаду немає підголівників. Шкода. :( Будемо шукати…
Розхерачили її, звичайно… Не знаю тільки хто – колишній якийсьвласник чи ті, хто вирвав з неї акустику…) Дивують мене люди, якідоводять авто до такого стану.:/
Більше 600 тис км! А скільки ще скрутили? !; )
Ну, не найнавороченіший девайс.Я бачив і крутіше.
Вперше бачу клавіші електричних склопідйомників на вертикальнійчастини бороди.:/Колгосп чи так реально було із заводу?
Руль, напевно, вже змінювали.Ну, не міг він так добре зберегтися за600 тис. Км.. До речі, симпатичний. Уявити, які діри в підлозі намене чекають під педаллю газу і не тільки… :/
Для того часу непоганий дизайн і функціонал клавіш регулюваннясидіння. Я згадую який механізм на вітчизняних авто на той часстояв… :)
Цікаво, він працює? Люк ось працює. Здивувало. Ох, наколхозили. :)Але двигун, начебто не мертвий.
Соррі за якість. Чи не я знімав. :)
Чашки з обох боків взагалі не прогнили (зовні так здаєтьсяпринаймні) і навіть у рідній фарбі.
Ліва центральна стійка вже побувала в переробці і хтось то її дуженеакуратно варив. Що стосується комплектації. Спочатку, коли яавтомобіль ще навіть не бачив у живу і тільки отримав від продавцяфотку Свідоцтва про реєстрацію для перевірки «чистоти» документів, в ньому був лише один ідентифікаційний номер, який я природноприйняв за VIN. І його розшифровка показала мені, що за ідеєюпереді мною має постати далеко не самий «наворочений» авто, алесправді, як я й хотів, із двигуном 2, 8 літра та ручною КПП. Прицьому була в цьому "псевдо-VIN" одна опція - "L813A Експортневиконання для Франції", — що підкинуло мені ідею виділити свою«акулу» серед багатьох інших, назвавши її французькою Le ScualeFrançais (акула Французька). Саме так я автомобіль і назвав, створивши сторінку тут на MegaDriver Однак, після реєстраціїавтомобіля в ДАІ та отримання нового Свідоцтва на мене чекав другийсюрприз (перший пам'ятаєте – двигун у неї вже не «рідний»):уСвідоцтві крім ідентифікаційного номера з'явився ще один, який, яквиявилося, і є VIN. І цей номер VIN відрізняється відідентифікаційного лише однією цифрою наприкінці, але комплектаціявже інша, без французьких «коренів», хоч і теж далеко не багата. :)Тому від красивого французького імені я відмовився, підібравши дляцього старого «корита» (сподіваюся, це тимчасово) трохи вишуканіше, як мені здається, ім'я – NoYoungShark (акула Не Молода). :)

ТТХ (тактико-технічні характеристики) моєї «не молодої»такі:

p>
Модель:528 I (EUR)
Серія (E/F/R):E28
Серія:5
Тип кузова:Седан
Рульове упр.:Ліве кермо
Кількість дверей:4
Тип двигуна:M30
Об'єм двигуна:2.80
Потужність:135 (184 к.С.)
Привід:Задній привід
Трансмісія:MECH
Код фарби:181 DIAMANTSCHWARZ METALLIC< br/>
Дата виробництва:1987-11-24
S300 Центральний замок з протиугінним пристроєм
S311 Електричне пасажирське дзеркало
S320 Відсутнє позначення моделі
S339 Shadow-Line
S350 Теплоізолююче зелене скло
S401 Підйомно-зсувна кришка люка з електроприводом
S410 Склопідйомник з електроприводом на передніх дверях
S536 Автономна система опалення
S651 Радіоприймач BMW Reverse RDS
S680 Радіоантена з ручним приводом
S690 Утримувач для касет
Комплектація так собі, дещо мені виразно не вистачає…; ) Але про цевже в наступному записі БЖ…
< /p>
"але комплектація вже інша, без французьких «коренів», хоч і теждалеко не багата. :) Тому від красивого французького імені явідмовився, підібравши для цього старого «корита» (сподіваюся, цетимчасово) трохи вишуканіше, як мені здається, ім'я – NoYoungShark (акула Не Молода). :)

ТТХ (тактико-технічні характеристики) моєї «не молодої»такі:

p>
Модель:528 I (EUR)
Серія (E/F/R):E28
Серія:5
Тип кузова:Седан
Рульове упр.:Ліве кермо
Кількість дверей:4
Тип двигуна:M30
Об'єм двигуна:2.80
Потужність:135 (184 к.С.)
Привід:Задній привід
Трансмісія:MECH
Код фарби:181 DIAMANTSCHWARZ METALLIC< br/>
Дата виробництва:1987-11-24
S300 Центральний замок з протиугінним пристроєм
S311 Електричне пасажирське дзеркало
S320 Відсутнє позначення моделі
S339 Shadow-Line
S350 Теплоізолююче зелене скло
S401 Підйомно-зсувна кришка люка з електроприводом
S410 Склопідйомник з електроприводом на передніх дверях
S536 Автономна система опалення
S651 Радіоприймач BMW Reverse RDS
S680 Радіоантена з ручним приводом
S690 Утримувач для касет
Комплектація так собі, дещо мені виразно не вистачає…; ) Але про цевже в наступному записі БЖ…
< /p>
"але комплектація вже інша, без французьких «коренів», хоч і теждалеко не багата. :) Тому від красивого французького імені явідмовився, підібравши для цього старого «корита» (сподіваюся, цетимчасово) трохи вишуканіше, як мені здається, ім'я – NoYoungShark (акула Не Молода). :)

ТТХ (тактико-технічні характеристики) моєї «не молодої»такі:

p>
Модель:528 I (EUR)
Серія (E/F/R):E28
Серія:5
Тип кузова:Седан
Рульове упр.:Ліве кермо
Кількість дверей:4
Тип двигуна:M30
Об'єм двигуна:2.80
Потужність:135 (184 к.С.)
Привід:Задній привід
Трансмісія:MECH
Код фарби:181 DIAMANTSCHWARZ METALLIC< br/>
Дата виробництва:1987-11-24
S300 Центральний замок з протиугінним пристроєм
S311 Електричне пасажирське дзеркало
S320 Відсутнє позначення моделі
S339 Shadow-Line
S350 Теплоізолююче зелене скло
S401 Підйомно-зсувна кришка люка з електроприводом
S410 Склопідйомник з електроприводом на передніх дверях
S536 Автономна система опалення
S651 Радіоприймач BMW Reverse RDS
S680 Радіоантена з ручним приводом
S690 Утримувач для касет
Комплектація так собі, дещо мені виразно не вистачає…; ) Але про цевже в наступному записі БЖ…
< /p>
"1987-11-24
S300 Центральний замок з протиугінним пристроєм
S311 Електричне пасажирське дзеркало
S320 Відсутнє позначення моделі< br/>
S339 Shadow-Line
S350 Теплоізолююче зелене скло
S401 Підйомно-зсувна кришка люка з електро-приводом
S410 Склопідйомник з електроприводом на передніх дверях
S536 Автономна система опалення
S651 Радіоприймач BMW Reverse RDS
S680 Радіоантена з ручним приводом
S690 Тримач для касет
>

Комплектація так собі, дещо мені виразно не вистачає…; ) Але про цевже в наступному записі БЖ…

"1987-11-24
S300 Центральний замок з протиугінним пристроєм
S311 Електричне пасажирське дзеркало
S320 Відсутнє позначення моделі< br/>
S339 Shadow-Line
S350 Теплоізолююче зелене скло
S401 Підйомно-зсувна кришка люка з електро-приводом
S410 Склопідйомник з електроприводом на передніх дверях
S536 Автономна система опалення
S651 Радіоприймач BMW Reverse RDS
S680 Радіоантена з ручним приводом
S690 Тримач для касет
>

Комплектація так собі, дещо мені виразно не вистачає…; ) Але про цевже в наступному записі БЖ…