Продав. Недоліки та Переваги

Великі плани були на цей Бумер, дуже вже він мені сподобався зістарту.
Але, кількість різних несправностей, дуже важко помітних на перший, другий і навіть третій огляд зрештою переважили чашу терезів і явіддав перевагу виставити на продаж і без особливих умов продаватинімця, вкладаючи в нього гроші лише за необхідності.

З недоліків< /1. ДУЖЕ короткий термін служби МСК (сальникиклапанів). ДВС на 130-170 тис. Км, вимагає розтину та попутноїзаміни списку запчастин не придатних до встановлення після розтину, по повз сальники, плюс до всього існують ймовірність задир нациліндрах як результат спеціального напилення — поліпшайзенг не дляСНД.
Прогнозований ціновий підсумок від 2000 у.О. Аж до заміни ДВС абобути готовим до 6000 $ у разі виявлення задирок…
"скажемо дружно - н.Х.Й потрібно! "

> 2. Відсутність конкуренції на ринку альтернативних, спеціалізованих СТО, що виводить вартість обслуговування та з/год унаявності на 1-й космічний рівень :)
> (з попереднім замовленням з/ч все трохи краще)
мабуть, був встановлений кривий датчик або кривими руками, і новагальмівна система благополучно задрачувала мене непотухаючим чеком! поїхати до хлопців з Альпіни чи Хамман.
3. MP3 CD-Changer спроектовано по-раковому! Поясню… (уВАГА)Підкасетник під диски знаходиться у пасажира прямо в торпедо, ікнопка "вилучення" дисків знаходиться поруч з кнопкою відкриттяящика рукавички (бардачка). Автомобіль досить широкий і в дорозі нерідко просиш дістати че-нит з бардачка ... Як ви розумієте не все вцьому світі Німці або автомобілісти і як правило той годинний лайвсет який ти так рідко дослухаєш до 50 хв - ОБРИВАЄТЬСЯ під слово "ой! " за неправильно натиснутої кнопки! Далі, про підкасетник абокартредж для MP3 дисків. Тупо відстій!
У цих роках, та й на такому бренді, варто було б вже зробити простопроріз для дисків, в які можна згодовувати диски! Це набагатозручніше ніж:на ходу виймати картридж > їхати у тиші чи підперешкоди > згадувати який диск ти хотів змінити > думати проте, звідки йде відлік (згори чи знизу) > витягувати потрібний CDтримаючи однією рукою кермо і ще проробляти багато дій для того, щоб змонтувати потрібний тобі диск назад! ВІДСТІЙ
Міркування безпеки тут не застосовні ні в якому змилі, а той хтопродумував систему, здається, думав тільки про одного, що окремостоїть, CD програвачі, що розташований правильно, під рукою і дужегармонійно виглядає з інтер'єром. Але! НАВІЩО ВІНПОТРІБНИЙ?

Спірні моменти:

1. Лоджик 7
Згідний, у поєднанні з шумо та віброізоляціями звучить добре, кращеніж будь-де зі штатних систем що я чув. Однак, так він звучить ще йчерез те, що примусово зрізає Дицебели низьких частот на високійгучності, тобто. Немає басів і немає ріпіння і деренчання - що, єчитерство, бо потужність звуку від цього страждає, хоча в 70%випадках прослуховування, макс гучність не використовується.Враховуючи той факт, що 1 з каналів був не робочим і відповідно 2динаміки в задніх дверях не працювали — юшку це було не помітно, щовіднесу до плюсів.
2. Жорсткість підвіски
Зізнаюся, купуючи представницького класу авто — очікував отриматим'якшу і машину.

To be continue…
" Враховуючи той факт, що 1 з каналів був не робочим і відповідно 2динаміки в задніх дверях не працювали — юшку це було не помітно, щовіднесу до плюсів.
А той факт, що ти на великому слоні але з маленьким але товстимписем з гучною назвою — не зовсім гут :)
2. Жорсткість підвіски
Зізнаюся, купуючи представницького класу авто — очікував отриматим'якшу і машину.
To be continue…
" Враховуючи той факт, що 1 з каналів був не робочим і відповідно 2динаміки в задніх дверях не працювали — юшку це було не помітно, щовіднесу до плюсів.
А той факт, що ти на великому слоні але з маленьким але товстимписем з гучною назвою — не зовсім гут :)
2. Жорсткість підвіски
Зізнаюся, купуючи представницького класу авто — очікував отриматим'якшу і машину.
To be continue…