Заміна гальмівних дисків та колодок+ опорні подушки стійки

Всіх вітаю!
Довгі вихідні дають про себе знати.
Довелося провести обслуговування гальмівної системи, тому що зпокупки ніхто нічого не робив крім профілактики задніх гальм, колиміняв троса ручника .
Тож приступимо.
1. Гальмівні диски 100% ніхто не змінював, знос у них пристойний, залишкова товщина 20 мм замість мінімальних 24 мм.. Працювалигальма без жодних нарікань, але візуально було видно що залишокколодок маленький, а на такі диски ставити нові колодки простогріх. > знос
Один диск відкрутився на ура, а ось з другим мене чекало фіаско, Торк злизався, і викрутити не вдавалося, і як на зло не булозварювання під рукою. Тут не все гладко, один вийшов без проблем, ана другому відірвало головку болта, довелося свердлити і проганятирізьблення.
2. Старі колодки були оригінал, і гальма з ними дуже залікові, просто супер, знос колодок практично рівномірний що ліворуч щоправоруч, тільки внутрішні колодки більше стерті. . Гальмівні скобиледве відкрутив, довелося гріти болти і бризкати WD-40.
скоба
4. Привалочна площина маточини очищена до блиску і змащена мідниммастилом, щоб уникнути прикипання диска до маточини. До зборки.
у зборі
для змащення посадкових місць колодок використовував ATEPlastilube. Направляючі супорти стоять системи АТЕ, вони змащеннюне підлягають, тому очищені і відполіровані і поставлені на місце.1, 5 мм.
З запчастин використані такі
1.Тормозні диски REMSA
2. І те й інше було куплено ще рік тому і просто чекало свого часу.Колодки взагалі випали за шикарною ціною 25$ за комплект, можнасказати за ціною тієї ж REMSA.
Далі довелося знімати стійки і доробляти те, що було не зробленопід час минулого розбору цього вузла.
Тоді я протикав, недодивився що подушки опорників мали розриви іколи замовляв запчастини я їх не замовив. У зв'язку із чим виправивцей одвірок.
Старі стояли оригінал, і є підозра, що вони ще рідні.
Вид мали такий
розрив
розрив

На заміну пішов Hutchinson, все зібрано встановлено. Даліприкочуємо гальма. Багато подумають що таким як я, нічим зайнятися, адже можна загнати на сервіс і там все зроблять. Так, зроблять, іпитання навіть не в грошах чи їх наявності відсутності. Далі.
Часу пішло 6, 5 години неспішної роботи з перекурами.
І наостанок заїхав сусід перевірити рівень еолісу на своєму CitroenGrand C4 Picasso який тільки купив.
> За діагбоксом 200 мл, а за фактом 4 дірки в пакеті і 0, 0 зафактом.
Дуже часто стикаюся з тим, що люди запитують, а скільки еолісу? Завжди відповідаю, потрібно дивитися очима, перекупи на продажчасто роблять віртуальну заправку, та й просто фактичний об'єм і покомп'ютеру завжди відрізняється.