Всіх вітаю!
Помітив посмикування кпп при старті. За відгуками інших пивоводів ісвоєї інтуїції, засудив подушку КПП, вона ж ліва подушка двигуна(за каталогом).
Міняти вирішив своїми руками.
Мій товариш запросив мене до свого гаража, у нього температура 22градуси, а у мене майже вулична. Попередньо замовивши подушку назаміну.
1. Знімаємо блок запобіжників з АКБ
2. Знімаємо АКБ і пластиковий короб під нього, його тримають 2гайки на 13. Знімаємо майданчик під АКБ, вона закріплена 2-машпильками які тримали короб + зліва торкс 20 + справа 3 болти підголовку на 13.
Але виявилося не все так просто, конструкторський геній PSA підклавсвиню.Іще один болт захований під підкрилком, довелося зніматипідкрилок та колесо.
4. Ось і наша заповітна подушка, зміцнює її центральний болт і 2бічні.<
Подушка Далі домкратимо двигун з коробкою, попередньо знявшизахист., просто відкрутивши і коробка пірнає вниз.
Рішення як на мене дурне, потім коробку тягнуть через різьблення, та й навантаження йде тоді на інші подушки.
У нашому випадку, ми піддомкратили піднявши десь на 5 смдвигун.
Болти кріплення №28, 30, 33
5. Ставимо нову подушку, затягуємо все, і збираємо назад.
6. Насолоджуємося виконаною роботою.
Стара подушка має 2 розриви і вироблення всередині, через тертя.
На жаль фото не зробив, тому що були брудні руки.
Нова подушка SWAG
Нова
Стара маркувань не мала.
Але по цьому фото припускаю що це LEMFÖRDER
простіше.
За часом близько 2-ї години з перекурами.
Далі знімати/ставити захист чим усе інше робити.
Оновлено 11.02.21
Проїхавши 20 км містом результат заміни такої, вібрації зникли, також пропав стукіт при переході з 1-2-1
І як не дивно пропав стукіт який мені діагностували як стукітрейки, але щодо цього ще потрібно подивитись.
Коментарі20
Відмінна докладна стаття, дякую! Завдяки їй поміняв і я подушку без особливих проблем)) Єдине додав би для більш повної інформації моменти затяжок центральної гайки (1) - 65 н.м. і бічних гайок (2) - 30 н. м.
Та щодо моментів я пропустив викласти.
Дивився видос по прописці форсунок? в чаті кидав учора.
Ще не, зараз гляну
Я так зрозумів поставили нову форсунку і за корекцією на неодружених і під навантаженням вона не вийшла з допуску, все бл. Мотор 1.6?
Та поставили нову, ремонт не доцільний, тому що форси вже ремонтувалися. Довелося трохи погратися з її ініціалізацією, вона зажадала адаптацію під час їзди. Нова корекція на неодружених 0,7.ціна ремонту близько 4000 + сальники. нова 5900 разом з накладкою
Дякую за звіт, підкажіть як ви перевіряли цю подушку перед тим як зробити заміну вам діагностували на СТО або просто самостійно? І які були відчуття зносу подушки?
Дуже дякую буду радий знайомству з діагностом
відпишу в л.с
Перевірити не знявши, не можливо. Були стуки та вібрація. Діагностував самостійно, у дилера на сто запропонують зчеплення поміняти
Ви мали рацію з приводу офіціалів сьогодні зателефонував а вони запропонували зчеплення поміняти сміявся довго🤣🤣🤣🤣 якщо при торканні є вібрація і особливо на підйомі швидше за все це подушка? У вас так само було? І де купували подушку?
Дивіться яка петрушка.1. Офіціали вважали параметри робота? Ні, вони тупо запропонували вкинути Вам 800 баксів. Про стан зчеплення можна судити за параметрами РКПП (при діагностиці всі вони видно, за ними можна судити про зношування зчеплення)2. Так ...
Дякую, гарний звіт з фотками.
будь ласка, сподіваюся він комусь знадобиться.
Як справи з вібрацією, не жорстка подушка виявилася?
Проїхав лише 10 км, на зразок норм. Вранці заведу і подивлюся.
З вібрацією всі норми, стара до речі всередині дубова. А щодо нової для РТІ є стандарт 60 одиниць по Шору. Був у гаражі і дюрометр, але не міряли, згадали про нього вже як всі зібрали.
Я коли на своєму змінював термостат, є запис, знімав і цей майданчик, у крилі була із заводу гайка, не треба було знімати колесо і підкрилок, майданчик пофарбував так як десь була стерта фарба, але у мене 2,0 дизель але не думаю що там щось змінили.
Ну а тут 5 точок кріплення.
На 307 теж там болт, так я у себе його назад не закручував і без нього норм тримається майданчик