Корея може робити

Всім привіт!
Купив нещодавно бензиновий Корандик із встановленим італійськимГБО-4, переднім приводом на механіці. Ось той рідкісний момент, коли сидячи в машині розумієш, що життя вдалося ))).Я розумію, щонемає межі досконалості.Розумію, що кожен водій живе щасливимиднями — коли купує нову машину і в день, коли продає). Саме зараз, саме з тими тех-даними і комплектацією.Хоча комплектація у менебазова і не завадила б на щабель вище — STD, але мене і моявлаштовує, тим більше вона вже трохи доведена до STD колишнімгосподарем.
Я не хочу нікого образити з армії власників однокласників даногоавто, кожен намагається вибрати саме те, що йому потрібно, до чогодуша лежить… У мене не лежить Опелю Мокко, хоч дизайн і ідентичний, але опель серед німців для мене як таврія серед вітчизняних авто.Японці тільки й того, що дорожче, але Міцубісі ASX зовсім некросовер, хетч піднятий, в салоні місця просто немає, обробкипросто немає, комфорту, дизайну, коротше нічого немає ... Забулимабуть, та й двигун знову від таврії ж поставили. У Кашкайпоставили його ж у цьому ціновому діапазоні, у дорожчих версіях, звичайно, вище, але салон знову таки просторий — тільки дляазіатської раси. Для європейців знову таки тісний після Корандо.Сузукі SX-4 - ну взагалі ні про що, недокашкай просто, не тягне вінна клас SUB, просто хороший хетч, зависокий і кому треба - єблокування муфти. br/>
Шевроле Трекер, ну начебто на увазі нічого, але движки не тягнуть, а екотек 1, 8 взагалі без установки ГБО ніколи не нажереться. Але цетаке, можна і турбіну взяти, але салон теж на самий, сидіннякороткі, не зовсім зручно навіть на тест-драйві. Фішок-брязкальце іопцій за його гроші в ньому звичайно до відмови, як у китайцях, алеось бачу не пішов він у маси аж ніяк, продавати його потім важковийде.
Індійський Форд Екоспорт — спочатку сподобався своїм дизайном, аяк заглибився, помацав, поїхав, точніше спробував натиснути на газ, але вирішив, що це педальку фордовці зовсім забули поставити) Та щоказати, подивіться відеоогляди всіх машин, тільки не проплаченіавтосалонами на автоканали, а реальні, користувачів та/абопсевдофахівців, все одно хоч трохи інформації видадуть.
Загалом поки сідав і катався на іншому, багато подобалося, але відбагатьох кривився, намагався собі довести, що не буває ідеальних втаку ціну, що кожному своє, а тут сів і зрозумів купую, навіть непроїхавши і 10 метрів — зрозумів що моє.
Багато цікавить витрата — траса 100-110 км/год їсть 9, 5-10 літрівгазу. Це реальний, не по бортовому, тому що прибрехати любить у бікзменшення (там взагалі на круїзі на 100 км/год 7, 4-8л видає). 12, 5газу. Чисто на бензині пуття не катав, не знаю, але зрозуміласправа менше має бути трохи.
Ось все подобається, все абсолютно, але є одне але, я дужесподіваюся, що хтось підкаже, а саме:< br/>
колишній господар обмежив прошивкою робочий діапазон до 3000 об/хв.як для економії палива штука відмінна, тільки стрілка тахометрабодбирається до троячки - бортовик маячить перейти на підвищену, астрілка завмирає і далі нікуди не піднімається. Ось начебто нічого, але погодьтеся, як часто на трасі в нашому житті виникаютьситуації, коли спереду їде хтось наприклад 100 км/год, ти на обгін, порівняєшся, а він 110, ти 120, а він на зло 130 ... Попереду позустрічці вже вантажівка мітиться. Давати по гальмах на такійшвидкості - не фонтан, замети, повні штани і т.Д., а з такимобмежувачем машина не дасть просто різко прискоритися, навітьскинувши на знижену, та хоч на дві - вона тупо гальмує двигуном, істрілка на своїй трешке, і хоч ти тресни.
Я власне навіть не розумію сам про що конкретно хочу запитати, просто не можу вирішити — залишити все як є, або все ж такиприбрати ці налаштування для можливості притопити. Та й взагаліцікаво, чи є в когось ще щось подібне в налаштуваннях роботидвигуна. І найголовніше — купував машину-дуже хвилювався, невиключено, що не зовсім зрозумів продавця в чомусь (саме нетехнік), не виключено, що це взагалі заводські налаштування. Ясумніваюся в цьому, але хочеться почути думку — це заводська чисамопрошивка, і хто собі таке робив — цікава думка, варто залишитита їздити пенсіонерською чи прибрати ці налаштування…
СПАСИБО! >
" давати по гальмах на такій швидкості - не фонтан, замети, повніштани і т.Д., а з таким обмежувачем машина не дасть просто різкоприскоритися, навіть скинувши на знижену, та хоч на дві - вона тупогальмує двигуном, і стрілка на своїй трешке, і хоч ти тресни.
Я власне навіть не розумію сам про що конкретно хочу запитати, просто не можу вирішити — залишити все як є, або все ж такиприбрати ці налаштування для можливості притопити. Та й взагаліцікаво, чи є в когось ще щось подібне в налаштуваннях роботидвигуна. І найголовніше — купував машину-дуже хвилювався, невиключено, що не зовсім зрозумів продавця в чомусь (саме нетехнік), не виключено, що це взагалі заводські налаштування. Ясумніваюся в цьому, але хочеться почути думку — це заводська чисамопрошивка, і хто собі таке робив — цікава думка, варто залишитита їздити пенсіонерською чи прибрати ці налаштування…
СПАСИБО! >
" давати по гальмах на такій швидкості - не фонтан, замети, повніштани і т.Д., а з таким обмежувачем машина не дасть просто різкоприскоритися, навіть скинувши на знижену, та хоч на дві - вона тупогальмує двигуном, і стрілка на своїй трешке, і хоч ти тресни.
Я власне навіть не розумію сам про що конкретно хочу запитати, просто не можу вирішити — залишити все як є, або все ж такиприбрати ці налаштування для можливості притопити. Та й взагаліцікаво, чи є в когось ще щось подібне в налаштуваннях роботидвигуна. І найголовніше — купував машину-дуже хвилювався, невиключено, що не зовсім зрозумів продавця в чомусь (саме нетехнік), не виключено, що це взагалі заводські налаштування. Ясумніваюся в цьому, але хочеться почути думку — це заводська чисамопрошивка, і хто собі таке робив — цікава думка, варто залишитита їздити пенсіонерською чи прибрати ці налаштування…
СПАСИБО! >