Ремонт передніх супортів та нереальний фарт!

Доброго часу доби, Друзі! " Давно не писав, були невеликі заміни таремонтики, але незначні.
Нещодавно ось їхав на авторинок Перова (кияни знають), треба булокупити та замінити пильовик кермової тяги, а то старий почавтріскатися та рватися.Не така вже й дорога деталь Так ось — їду яМосковським мостом, вкрай лівий ряд, 120-130 км/год, звичайнашвидкість на мосту, переді мною їде део лайнос, їдемо-їдемо, Начебто б все ок, але тут цей "розумник" різко б'є по гальмах, загалом екстрене гальмування.Некрасиво так, без зниження передачі ігальмування двигуном, тупо екстрене. -то дивом вчасно зреагував іаж до диму з-під колісних арок відгальмувався з 120 до 0 за ліченісекунди.При повній зупинці від бампера до бампера залишилося можесм 20-30. Можливо це була підстава, хз. Звідти, намагавсяназдогнати його, сигналив, але цей мудак поїхав. Ну і хрін йому вдишле. Суть не в цьому, а в тому, що при такому екстреномугальмуванні у мене почали клинити супорта. А дізнався про це я наСТО, коли знімали колісні диски (а пройшло приблизно 45-60 хвилинпісля цього інциденту), диски були дуже гарячими, колесо важкопрокручувалося, гальм. Диски були синіми, колодки червоні. Загаломзробили заміну пильовика кермової тяги і наступного дня буловирішено приїхати та почати огляд супортів. Супорта TRW ST1200 (направляючі + мастило + пильовики для направляючих)
— Мастило для гальмівної системи Superfit 100мл BOSCH 5000000150 (дуже якісне мастило для напрямних — у пильовики)
— Ремкомплект (у мене супорта Girling, підійшли від ATE). Значитьсятак. Зняли супорта, вийняли колодки. А таааам. На лівому супорті, який і клініл - немає гумки, яка одягається на поршень, тому іклініт.
Було вирішено замінити всі гумки, поршні більш і менше в порядку.Міняти оригінал на новий але аналог — ну ви зрозуміли))))) Даліпочинається найцікавіше. Перелопатили супорти, прокачали гальмівну, вигнали повітря і залили гальму. Виїжджаю з боксу на СТО, починаюпригальмовувати і качати педаль, стоячи на ручнику, а педаль всенижче і нижче. Потім вона зовсім упала, а при натисканні на педальбули якісь сторонні звуки позаду машини. Пощастило, що я не почавце робити на дорозі. Загнали на витяг назад, підняли і тууууттакооооое. Загалом прорвало гальмівну трубку, вона просто прогнилавід часу. Саме ту, що знаходиться під захистом і звідти тече такрясно. Був уже вечір, було вирішено залишити машину на підйомнику донаступного ранку, а вранці вже зняти весь захист, купити необхіднідетальки та замінити все підозріле на нове. Приїхав вранці, знялизахист, було визначено, що потрібно купити мідну трубку, вальцуватиїї, змінювати старі трубки на нові, крім того купив два гальмівнішланги (приблизно 20 см завдовжки кожен) з перехідниками мама/мамадля барабанних гальм. Старі шланги прогнили у місцях кріплень, довелося знімати за допомогою автогену. Нові люльки булипровальцьовані і на них одягли старі кріплення під нові шланги. Всестало чудово. Гальмівна система була прокачана знову, нові гальмавипробувані, тепер все набагато краще. Залишилося тільки замінитигальм. Диски та колодки для повного щастя :)

Ну і невеликий фотозвіт :)

старий шланг 1
старий шланг 2<
днище 1
днище 2
стара гнила трубка 1
стара гнила трубка 2
стара гнила трубка 3
нове 1
нове 2
нове 3
нове 4
Невелика порада хлопці, знімайте захист на своїх машинках іперевірте всі трубки та шланги на трухлявість, цілісність танормальний стан. Це не жарти. Повірте! Я дуже радий, що я тоді такприскіпливо тиснув на педаль і через тиск, що з'явився після новогопрокачування, слабке місце урвалося. А якби це сталося за швидкості100 км/год? Гальмувати ручником? Знижувати передачу? Якщо вашіймашині вже 10-15-20 років, залізте під захист і перевірте чи там ок:)
Хороших Вам доріг, Друзі!
")
старий шланг 1
старий шланг 2
днище 1
днище 2
стара гнила трубка 1
стара гнила трубка 2
стара гнила трубка 3
нове 1
нове 2
нове 3
нове 4
Невелика порада хлопці, знімайте захист на своїх машинках іперевірте всі трубки та шланги на трухлявість, цілісність танормальний стан. Це не жарти. Повірте! Я дуже радий, що я тоді такприскіпливо тиснув на педаль і через тиск, що з'явився після новогопрокачування, слабке місце урвалося. А якби це сталося за швидкості100 км/год? Гальмувати ручником? Знижувати передачу? Якщо вашіймашині вже 10-15-20 років, залізте під захист і перевірте чи там ок:)
Хороших Вам доріг, Друзі!
")
старий шланг 1
старий шланг 2
днище 1
днище 2
стара гнила трубка 1
стара гнила трубка 2
стара гнила трубка 3
нове 1
нове 2
нове 3
нове 4
Невелика порада хлопці, знімайте захист на своїх машинках іперевірте всі трубки та шланги на трухлявість, цілісність танормальний стан. Це не жарти. Повірте! Я дуже радий, що я тоді такприскіпливо тиснув на педаль і через тиск, що з'явився після новогопрокачування, слабке місце урвалося. А якби це сталося за швидкості100 км/год? Гальмувати ручником? Знижувати передачу? Якщо вашіймашині вже 10-15-20 років, залізте під захист і перевірте чи там ок:)
Хороших Вам доріг, Друзі!