Доброго часу доби, друзі!
Якось недавно я писав тему-питання про незрозумілу мені річ, яказнаходиться на днищі, в той раз не вийшло протупил зробити фоточки, але зараз зробив. Ось ця штукенція, ховається під лючком, кажуть, там має бути якась пружинка 0_О? ! А ось і брусок з пружинками, оякому я писав Далі, взагалі навіщо я власне заїхав на СТО, якщобуквально дня 3-4 тому робив там розвал, і начебто все мало бутидобре? !
Мене замучало питання "чому? !", чому, коли я потрапляю на дорозі вямки, кермо на це дуже сильно реагує, як сказав механік - "це тому, що в тебе механіка, а не ГУР"... Так, не сперечаюся, немаємеханізму, Який поглащав би всі нерівності сам, а не я - своїмируками :) але крім цих питань про ямки та інше, був поміченийневеликий люфт, що породило друге питання:- "а чи не рейка чигодиною? !". Машинка була піднята, оглянуто, з'ясувалося, що колесамають невеликий люфт, потім почали обмацувати стан кермових тяг ітаки було виявлено, що вони втомлені, люфтять, треба міняти. Знашими дорогами та швидкістю їхнього розбивання взимку, ця замінаявно зайвою не буде. Поїду купувати тяги і мінятимемо. А що робити, машина повинна їздити без проблем. Ще й гранату заодно поміняли, передня права була занадто захитана, навіть трішки хрускотіла. Взявнову — Рувіль, думаю поїздить :)
стара, втомлена ((
всередині повно стружки
нова Рувіль :)
Коментарі3
Раніше це було регуляором гальмівних зусиль (чаклун) Якщо тобі на машині з розбитою ходовкою на CTO зробили розвал то швидко їдь звідти і ніколи туди не повертайся!
+
когда делали развал, люфт был замечен, но небольшой, когда машина висела на подъемнике, при бОльших усилиях люфт был обнаружен в районе рулевых тяг (обеих). а так ходовка норм, гранату менял чисто по желанию, думаю тысячу-две она бы еще спокойно поез...