Потом їздив міняти тросики ручника, але це вилилося в дещобільше витратне.
Далі була історія з екстреним гальмуванням і клиномпереднього лівого супорта, заміною направляючих і наступною заміноютрубок і шлангів. Дратувати і було вирішено почати пошуки людськихгальмівних дисків, ну і колодок, відповідно, ставити аби що якосьне хотілося, тому почалися пошуки чогось якіснішого, які у менестоять гальмівні диски я не знаю, тому що вони обросли іржею збоків і прочитати там уже нічого не вийде. Колодки у мене стоялиREMSA. Начебто б Іспанія бла бла бла. Але через те, що нещодавно умене заклинив супорт, колодки на лівому колесі, а особливовнутрішня — спіклися, внутрішня так взагалі стерлася пристойно.
Під час пошуків розглядалися різні варіанти дисків та колодок, але серце лежало до TRW. До цього вже були встановлені напрямні TRWу передні супорти. Навіщо змінювати традиції, що починається, іставити щось інше. Порівнював опис та інше.
Було вирішено замовити ось такі варіанти:
— Диск гальмівний передній TRW DF1532
> — Колодки гальмівні TRW GDB1044 Найцікавіше, що після покупокмною деталей у цьому магазині, а ціни там реально нижче екзиста, загалом після моїх замовлень ціни там піднімаються :)
Замовив, привезли, поїхав на СТО встановлювати. Тут особливо писатинічого, краще подивитися фото :) До речі, в комплекті з дискамийдуть:болти для фіксації диска (по 1 на кожен диск), болтисамоконтряться в напрямні на скоби супорта (4 шт). З колодками та здисками в комплекті йдуть інструкції по встановленню.
номерки та інфа
хитромудра система Cotec допомагає колодкам швидше притертися додисків і покрити їх спеціальним покриттям
обод гальмівного диска покритий спеціальним шаром фарби розпакували:)
колодочка :)
внутрішній бік
диски :)
старий диск 1
старий диск 2
старі колодки
встановили 1
встановили 2
колодочки на місці :)
друге колесо 1
друге колесо 2
> старі, спеклі колодки 1
старі, спеклі колодки 2
старі, спеклі колодки 3
старий диск 1
старий диск 2
Дуже радий заміні, гальмує плавно і якісно, звичайно після заміниїхав не швидко і намагався сильно не гріти диски та колодки, нехайзвикнуть один до одного :) Хороших Вам доріг, Друзі! :)
Коментарі20
скрупульозний ти водій!
це добре чи погано?)
Це чудово, коли сам можеш докопатися до істини).
а можна номери деталей? зокрема хоча б диски...
так, звичайно )Було вирішено замовити ось такі варіанти— Диск гальмівний передній TRW (номерок ->) DF1532— Колодки гальмівні TRW (номерок ->) GDB1044
ага, спасиб ) TRW начебто хороша фірма, якщо замовлятиму, то такі ж )
з не спортивних, так би мовити цивільних варіантів - TRW напевно кращий варіант ) але в будь-якому випадку краще ніж Мейле якесь. А по грошах він трохи дорожче Мейле.
збираємо гроші!
рекомендую користуватися каталогом на тому сайті, який я вказав як інтернет магазин, ну і на пару звіряти з екзистом. До речі диски я брав 256 мм. немаленькі) але не такі як у вр6 звичайно. супорти потрібні інші.
попереду поміняю все, бо вібрація вже набридла, та й думаю що і шланги теж не завадить замінити, щоб від гріха подалі ...
ти головне перевір трубки металеві під захистом, вони там можуть гнити активно через конденсат, який там збирається добре. постучи по них і погни, чи перевір живі вони. шланги теж напевно гнилі, якщо давно туди не лазили.так само перевір стан барабан...
дякую! )
У 288 немає великої необхідності, якщо не ганяєш. На 90 к.с. я думаю особливо і не поганяєш. А ось вентильовані 256 можна було поставити, щоб не перегрівалося при довгому гальмуванні. Там начебто супорт міняти не треба.
в тому те, що потрібно міняти скобу і супорт (( я хотів поставити вентильовані.
Коли вже я зберуся з думками грошима і також таке зроблю?! Чекаємо зарплату і на ТО по гальмах! Роботи Ти зробив дуже багато! Гальма тепер як у боліда!
так))) притруться і пробуватиму їх у справі)))
жду відгуків і теж такі куплю!
ти прочитай відгук трохи вище від avatar2000, який уже рік на таких їздить))
Гарна робота)
дякую)