Вибрав я час, поїхав до магазину, купив спін для утеплення ташумоізоляції. Трохи інформації про нього:Verdani ППЕ АК 30/04 -Шумоізоляція Одностороннє фольгування з клейовою основою .
Полотна ППЕ «Verdani®» покриті якісним липким шаром з лавсановоюплівкою.
Полотна з липким шаром використовуються для зручності монтажу приізоляції систем кондиціювання, вентиляції та трубопроводів, шумоізоляції автомобілів. br/>
За допомогою клейового шару полотно ППЕ швидко монтується.
Надійна ізоляція у важкодоступних місцях.
Перед монтажем поверхня, що ізолюється, повинна бути знежиренаацетоном або технічним спиртом. Для поліпшення "схоплювання"клейового шару та його щільного прилягання до нерівної поверхніможна використовувати розігрів матеріалу будівельним феном.
Товщина, мм:4
Розмір листа:0, 5x0, 75 м< /i>
Загалом, зняли "-" клему з АКБ, зняли кермо, весь пластик, щозаважає (на кпп, ручнику, бороду) потім торпеду, від'єднали тросикипічки від механізму з перемикачами, побачили якийжах/мотлох/ппц/кашмар твориться там.
Потому від'єднали патрубки, що підходять на грубку під капотом, відкрутили болти, що фіксують сам повітропровід до кузова, знялиповітропровід з радіатором і почали займатися. Тим, для чого мивзагалі зібралися:))
вставляється сам радіатор грубки, т.К. У мене там було купа ге, купа пилу, який за 24 роки перетворився на незрозумілу длятверезого мозку консистенцію чогось дуже старого, за чим нестежили, на що поклали великий УХ, забили геть-чисто! Після хіміїце було вимито керхером, висушено на сонці, частини заводськогопаралону, що залишилися, були обдерті і видалені. Заслінки післявисихання були пройдені розчинником "646". Після — булопроклеювання. Скажу відразу, саме цей пластиковий агрегат нерозбирали, т.К. Кріплення там були не найнадійніші "на око", вирішили клеїти в зборі. І у нас все вийшло.На фоточках ви побачитекінцевий результат, я особисто — ДУЖЕ ЗАДОВОЛЕНИЙ :) Ще невеликеуточнення, щодо проклеювання повітроводу, там є місця стиків однієїчастини пластику з іншого, з заводу там теж був паралон, ті місцятакож бажано зачистити і проклеїти. Гірше від цього не буде ТОЧНО:)
робота кипить 1
добралися до першої заслінки
3
4
5
6
7
> помили, висушили, проклеїли :)
і тут
номерок радіатора печі)))
і тут)))
збираємо краса)))
правий повітропровід на ноги
>
Підсумок:дме набагато краще, раніше на лобове скло надходило малоповітря, т.К. Як виявилося в пластиці повітроводу була пристойнатріщина і він просто пропускав повітря повз призначений шлях, темісце запаяли і тепер все працює на ура))))
Вам дорогий, Друзі!
Коментарі12
Красавчик, земляк. Сьогодні теж зняв свою торпеду, зняв грубку. Купив підкладку, клей крокодил і все акуратно заклеїв. Завтра доведеться все це ставити назад. Але і це ми переживемо. Підпис.
Молодця! Теж нещодавно заморочився. Правда все ще не зібрав салон) Шумка попереду)
Хороша робота, побратим! Самому незабаром теж доведеться зробити, плюс ще заміна радіатора печі і ще зашумитися бажаю… -)
дякую))) краще при знятій торпеді робити відразу все, що там може бути пов'язане з ремонтом)))
От і я такої ж думки, краще відразу все зробити, що відкриється при розтині ...
Молодець, ентузіазму вистачило, я так проклеював, нічим не знімаючи, за годину уклався, але хотілося б повністю. Під торпедою проклеїв?
проклеїв усі місця, де пластик стикається ) тепер обдування працює відмінно))))
Це видно по фото, клямки замучався потім садити =) Я питаю під самою торпедою проклеїв?
якщо ти маєш на увазі клеїв чи я шумку на внутрішній бік торпеди - то ні))) торпеда не першої свіжості і можливо скоро буду ставити торпеду від Б4, поки ще думаю, ну або поміняю на таку ж, але трохи свіже )
Від Б4 не дуже торпеда ІМХО, бардачка немає, і сильно якась округла вона, а проклеїти можна прибравши штатну фігню цю, навіть не знаю як називається під торпедою яка типу кошми =)
а в цій проклейці є сенс?) навряд чи вона сильно зашумить, та й під самою торпедою є досить товста заводська шумка )
спленом було б непогано, ну, справа хазяйська