Тюнінг це хвороба. Тяжка і невиліковна. Хоча звичайно бувають іодужалі… Але це не про нас. Люди на моря їдуть, а я в гаражі з ранку до ночі… Отже почну розповідь з того що коли мені попалися ковані поршні ідесь у моїй свідомості продзвенів дзвіночок.Дзилінь, ось воно всескладається. СР20 та плюс шатуни від ДжиЗета з його невгамовноюміцністю.Ось він рецепт низу який повинен! Хоча це в теорії.Напрактиці все побачимо. Коротше далі пішли закупівлі ніштяків та іншого. Турба у менележить уже з рік десь.Привезена з Росії ВФ37 субарачийтвінкролл.Поміняв крило у Юри Чарджера.Люди хвалять і сутоінтуїтивно мені здається це саме те що треба.Вона і не велика і немаленька.У неї хороший потенціал.А Твінскрол це теж тема! Чому тематому що знову дзвіночок.Дилінь! Адже у АВЛа відмінний випускнийколектор.Він має не кволий перетин у порівнянні зі стоковим. І томупереходимо до наступного етапу. Виготовлення колектора. Втім задум така з'єднати рідний вихлоп зтвінскролем простим перехідником потрібного перерізу. Труби вирішив брати нержавіючу сталь і варити нерж дротомнапівавтоматом в середовищі міксу не вуглекислоти. На вході в турбу діаметр 40мм. Тому я зафігачив все з 43-ї труби зістінкою 1, 5 мм. Далі нержавіюча сталь 63я труба. Перехідник злегка посилив крім раннерів з'єднавши майданчикипотужною смугою загнутою в куточок. Плюс додам ще верхнє кріпленняна турбу. Обмотав все що можна термобінтом бо знаю яка жарень у 41-го підкапотом. Даунпайп із 63-ї труби зі стінкою 1, 5мм. Дві дірки під лямбду. Одну штатну та вгорі легкодоступну криницюпід ШДК. Так, поки набив руку на зварюванні було багато перепусток, але явсе ретельно перевіряв піною. А потім приловчився і справа пішлагерметично. ПС. Хтось може підкине або дасть глянути карту запалювання відтиску. Ну може хтось уже будував турбу на УЗАМі. А то починативазовської карти як то сумно і не по фэншу!
хотів зробити такий же перхідник з колектора на турбу ... навіть починав робити ... але на очі попався з нержавіючої сталі від ваза ... спокусив мене своєю красою ...
Кобили я не міряв. Це почекає. Та й усі дитячі треба усунути. Як їде я писав у цій частині помоєму, а може в наступній. Після літа таких спарингів не було особливо. Було пару долбодятлів, але я думаю вони урок зрозуміли.
дуже тонка стінка! недозволено тонка. народ пиляє колектори з нержі зі стінкою 2.8 і то вона прогарає\деформується з часом\тріскається. (Плита) з нержі під полісферу ;-)
Немає фланця немає і розміри я навіть не знімав. Ну якщо буде тріскатись то варитимемо. У будь-якому випадку куточків у продажу багато з будь-якою стінкою.
Коментарі20
Як у Вас АКБ вдалося розгорнути? Через верх від крила до фари навскіс засовували? Побував просто розвернути і посунути фара заважає.
Так акум Азіат
хотів зробити такий же перхідник з колектора на турбу ... навіть починав робити ... але на очі попався з нержавіючої сталі від ваза ... спокусив мене своєю красою ...
саме напевно часто ставиться питання-скільки кобил в результаті, і як їде?)
Кобили я не міряв. Це почекає. Та й усі дитячі треба усунути. Як їде я писав у цій частині помоєму, а може в наступній. Після літа таких спарингів не було особливо. Було пару долбодятлів, але я думаю вони урок зрозуміли.
молодця одним словом)
Яка цікава кісточка замість лівої подухи коробки... Для чого вона?
Що б мотор вперед назад не їздив і не дай боже в радіатор не вдарив. Там же зазору 15мм у вузькому місці.
дуже тонка стінка! недозволено тонка. народ пиляє колектори з нержі зі стінкою 2.8 і то вона прогарає\деформується з часом\тріскається. (Плита) з нержі під полісферу ;-)
Немає фланця немає і розміри я навіть не знімав. Ну якщо буде тріскатись то варитимемо. У будь-якому випадку куточків у продажу багато з будь-якою стінкою.
у мене, кажу є фланець на польку)
АА є, я відразу не зрозумів. Що робити з ним плануєш.
ваяти черговий шедевєр)
Секрет? Павук чи турбо?
Павук. Під турбу трохи з фланцями почаклувати доведеться.
Круто буде. А мотор короткий чи тільки полісфера?
причому павук 4-1. мотор тільки полька
Що мені в полісфері не подобається це те, що треба під впуском пиляти величезну цековку. Поршня від чого будуть у вас там?
по поршнях не в курсі - мотор не мій. я тільки випуск хлопцеві пилю)
підтримку турби зроби обов'язково нагорі, відломить інакше твій перехідник на серйозних покатухах