Зменшення або антиналаштування.

У цьому кіно буде кілька серій.
Оскільки машина мені цікава в першу (та й у другу теж) чергу зпозиції "їхати як хочу по тих дорогах, які є", а в Києві сьогодніїх досить мало залишилося, шалено популярний з незрозумілої меніпричини в VAG колах (та й взагалі у всіх колах) комплект B12 зовсімне підходить під мій стиль. З іншого боку довелося йти на деякісімейні компроміси і міняти підвіску на правильну (а така існує, якпоказав досвід Гольфу) ми будемо точно не раніше майбутньоївесни.Сумно, але як є, пообіцяв :)
Другий запланований важкий мод - перехід на 17 колеса, щовимагатиме заміни передніх гальмівок Прицілився на той же варіант, який вже випробував на Гольфі - Brembo 17Z зі злими колодками HawkDTC-30. Бо тріщини виявились, тож я хоча б шоркати задню аркубільше не буду. Наскільки я пам'ятаю KW з регулюваннями. Може вийдетрохи підняти і енергоємності додати. (вибач, Андрію, але япопереджав, що це обов'язковий пункт :)
Ну а в іншому поки що нічого особливого. Машина дика, акі жеребець.Навчаюся керувати, домовляюся з нею, щоб розуміли один одногокраще. Процес не швидкий, бо норовистий і вимагає завзятої інаполегливої ​​роботи :)
У невеликих близьких планах - замінити лобове скло, віддертитонування на передніх бічних вікнах, поставити сигнали Hella (рідніпищалки якісь ніжні дуже), встановити реєстратор, підключити FIS.Також планую заїхати до Спринтеча, щоб налаштувати під себе те, щоможна налаштувати — насамперед коробку.
Шумку доробити. Дах і підлогу кататиму, щоб прибрати шум траси нашвидкості, бо гулка (за моїми мірками).
Упори замків на двері вже встановив (поліуретан, альтернативаоригіналу місцевого виробництва).
Ну і Хелло Кітті, звичайно. Одна вже є, інші дві замовлені і їдуть.PS Тюніг — це якась хвороба. Знати б, хто заразив…