загалом є звичка як зачиню машину вибірково переодично перевірятина предмет закриття дверей і багажник, , і від сьогодні білямагазину, на мене чекав сюрприз, у вигляді не закритих дверейбагажника, глянув що привід від осама коштує менше 10 баксів, сподівався що це він, тому що порається з проводами було ліньки, замінити привід простіше :) але розібравши обшивку, перевіривпривід, він був робітником, тоді зняв бічну обшивку, діставсяроз'єму джгута, який йде на ляду,
продзвонив дроти, і один виявився перебитим, робити нічого, поліз угофру, що найцікавіше, на старому субарику, всі дроти в гофрі, булиперемотані ізолентою, а тут немає,
швидко знайшов переламаний провід
свого часу я ставив знайомим ось такі рем вставки,
>
одну розрізав навпіл, а другу, розібравши піни, простягав крізьгофру, і наступного разу, через 2-3 роки, було досить просто зап'ять хвилин поміняти рем вставку
До речі, з'єднання посадив у ось такі китайські рем усадки
перевірив, замотав все ізолентою і зібрав у зворотному порядку
Коментарі9
І силікону більше на дроти!
А смьісл, хіба що від вологи, а так то ізоляція від цього м'якше не стане
Ще як стане, в мороз проексперемієтувати можна самому на шматку не гнучкого дроту, після знущання з нього, без силікону будуть видні заломи або білі перегини ізоляції, з силікомон цього буде менше.
Я нещодавно також обігрів скла лагодив.
Та якась не надійна виявилася конструкція, я ось заб'їв порахувати скільки там дротів, що б'ємо вставку підібрати
Скоро перетвориться на субару. )))
А то, ще пару мотків ізоленті залишилося )
У місцях, що згинаються, жодних пайок.тільки зрутка або обжим.
тому я скрутки розташував на відстані від країв гофри на відстані 40-50 мм