Прийшла зима, а з нею популярна болячка в Меганах, глюки з роботоюдвірника, кнопки багажника і т.Д. У кожного по-різному а проблемаодна - розтріскуються кабелі в гофрі багажника. -то ремонтує тількинеробоче проведення, хтось доточує в місці перелому. Через щосильно перегинаються, потім у результаті рвуться. Моїм хобі єавіа-моделізм, і АКБ для моделізму мають еластичні силіконовівисокотемпературні проводи -60+200 градусів. Які добре гнуться і недубіють на холоді якраз те що треба. Пошукав у своєму місті і купив8 кабелів по 1м.2 грубих 6 тонких (перед тим подивився якісь кабелює в гофрі).
Ось характеристики та маркування кабелів
Я купив 14AWG — 2m (1m+1m) — це силові і 22AWG - 6m (різних кольорів щоб було простіше потім підключати все). Також дляз'єднання гофри зі штатною проводкою купив вологозахисні роз'єми (такі використовують у ГБО для підключення до мозку 4-пін, та вцілому багато де в машині використовуються подібні), називаютьсявони SUPERSEAL і продаються набором тато-мама з контактамита герметичними заглушками.
Для монтажу треба:
SUPERSEAL 2.8 2pin -2шт.
SUPERSEAL 1.5 3pin -2шт.
SUPERSEAL 1.5 4pin -2шт.
SUPERSEAL 2.8
SUPERSEAL 1.5
Ціна питання кабелів та роз'ємів 13$
Ось такий підготовчий набір Гофра у мене ціла міняти немає сенсу, щоб витягнути саму гофру я розрізав по одному кабелю витягував іпотім скручував у місцях розрізу і ізолював термоусадкою щоб нічогоне переплутати.
Спочатку вдома спаяв роз'єми в гофрі. Вийшло так, довжинапроводочків +- 30см
Всі проводки пропаював, треба уважно стежити за розпинуванням. І тікабелі, які були в гофрі, вирізав, а замість них будутьсиліконові.
Контрольна перевірка чи все працює і готово. Відремонтувати вгофрі, вона тепер на роз'ємах і проблем з цим не буде.
Коментарі1
Це добре коли мало проводів, у мене в гофрі 16 жив, куди ці роз'єми подіти.