Вже роками проїжджена тема, але відповідей на просторах інтернетудо ладу не знаходжу… ось без включеного кондера машина працюєвзагалі без відхилень на неодружених, 600-800 оборотів тримає(замінив ВВ дроти, 3 і 4 мали опір 17 і 18), але включаю кондер, відчувається навантаження, нормально, але моментами обороти падаютьдо 200 і назад в норму. Наочно сьогодні зняв відео роботи нанеодружених у пробці (машина стояла повністю без руху) На одномувідео просадка обертів, на іншому повний цикл, при зупинці черезпару секунд піднімає оберти спеціально і тільки при включеномукондері, але було б все просто супер якщо б після не слідувалапросадка обертів через кілька секунд і назад в норму, потім трохивище і знову вниз ... На відео наочно (може є у кого йде Нормальноположення
Піднімає оберти до моменту як на фото
Просідають оберти до моменту як на фото., може якось із цимпов'язано?
Коментарі19
У мене та сама проблема (
Все елементарно, у мене така проблема була, зайди у мене почитай, дросель тре чистити і 15 градусів шистіграніком крутни, але постав мітку, як було і радуйся
Дросель чистив минулого тижня, а взагалі він блищав після капіталу місяць тому, але я вирішив ще раз не знімаючи дросель почистити своїми руками) дуже боюся що чіпати, тому що без кондера машина працює проооосто відмінно))
Значити напругу у сестемі, велика коли кліму включаєш, дивись до реле клімі і запобіжника, може коштувати менший чи більший за мануалом. Того мозки читають інші дані що тре .
Почитай твій пост, дуже цікаво. Гвинт як зрозуміти куди крутити мені?
До салону більше, проти менше
Я просто не зрозумію, я збільшу на неодруженому обороти, але вони ж в нормі стоять?
А який має стояти? Начебто всі стоять запобіжники як на кришці намальовано по амперажу крім якогось одного, не пам'ятаю який порожній Слот ... а де реле знаходиться і як перевірити його?
Реле вище запобіжників, просто витягни продуй слот, можеш тестером продзвонити, але якщо все вкл, то не парься, це точно не воно, це як варіант, з іншої машини можна підкинути глянути, але даю гарантію, діло у вінті, і це у дроселі просвіту не має, к...
Я чистив не знімаючи, так от жижа яка бризкала стояла внизу дроселя не стікала, маленька калюжка води якої заслінка не дає піти далі
Краще зняти, там ще взаді є 2 канали, так важко почистити, але тре прокладку, або міняти, або легенько зняти, щоб ту назад поставити на геометос
Нещодавно капіталка була, перед установкою почистили його, це точно)
Тоді, хз все що думавши, сказавши, бажаю успіху та терпіння!
Про гвинт, повтори, будь ласка. Оберти стоять у нормі, для чого його крутити тоді?))
Включи все що є і покрути трішки, але мітку постав обов'язково, щоб потім вернути, як було, чисто для експерименту.Та бажано проїхатися пару метрів
Крутіл, різниця є і на краще, але незрозуміло, крутнув поїхав працює інакше тримає вище оберти, просадок немає, машина постояла хвилин 15 завів оберти приблизно як і раніше, просто трохи легше машині стало
За напругою 13.8 тримає, веключаю клімат включається обидва вентилятори і падає до 13 заряд, пару сік провал в оборотах і відновлюється все
теж подібне відбувається, не завжди, але буває, типу клапан регулятор ХХ відпрацьовує неправильно, фізичне зношування, треба міняти, іноді допомагає регулювання шестигранником, але це на свій страх і ризик, в документації не рекомендують його крутити
Про нього йде мова? Як його перевірити? Профілактику йому якусь у вигляді чистики і тд можна зробити? його вигнати саме з того місця, якщо там завітря, грає якусь роль на кондер? Та й без включеного кондера машина рівно працює, може на нього не варто...