МСК задубілі, помпа віджила своє, вироблення в горщиках рівна безеліпсів, акуратно, загалом голова знята чекаємо токаря для вимірівта остаточного вердикту.
Під вечір прийшов токар, поміряв і каже можна замінити кільця ідиму не буде, але каже задимить через 5 або 25 тисяч не вгадаєш, але не довго ... Говорить дуже крутий продажний варіант у тебе, алеякщо робиш для себе однозначно точити і все міняти, загалом такбуло і вирішено робити … Моторист зняв частини двигуна, щозалишилися. Морда задерлася вище нікуди, картина була незвична.
Маючи список запчастин, пішов процес їх купівлі… Ось тут почалисятрабли… Для початку зі списком поїхав до магазину Азія Авто вДніпрі, дівчатка мені вважали цілий день що по чому і як, паралельно подав запити в різні джерела, наприклад є такийпрекрасний сайт www.zapchast.com.ua/request.html, заповнюємо нескладну форму, вказуємо свої дані і що шукаємо, і протягом дня (абоякщо подати запит увечері то з ранку) приймаємо різного видупропозиції з ціною з усієї України. Так я знайшов продавця вавторинку Одеси "куяльник", скинув йому список він порахував, ізнайшов ще 1 джерело в Дніпрі, теж скинув список, загалом зістави 3варіанти пропозицій, 45% замовив з Одеси 45% у Дніпрі з рук і 10%тільки у магазині. Запчастини одні й самі, а цінники зовсім різні.В Азія Авто взяв опори амортизаторів і комплект прокладок двигунаNippon Motors FS5690S за 1600 грн, але порожня доба вирішивпоміняти і знайти комплект дорожче, бо в 4 рази дешевше за оригіналі в 2 рази дешевше за будь-який інший аналог, побоявся брати...Прокладки повернув. Знайшов комплект за 3047 грн Ajusa 050216800, ось на ньому зупинив свій вибір. Загалом були куплені начебто всізапчастини, йшов процес ремонту…
По ходу збирання двигуна тут і пішли приколи… Відразу до слова, піддон був іржавий, і я так зрозумів тут проблема більшості, далізібрано блок і все добре, перша проблема і вона реально проблема, МСК з комплекту прокладок сіли від зусилля пінцета (не манікюрний), загалом ще легше ніж зусилля пальця руки… Так само і сялися, давайзамовляти окремо комплект випуску впуск, замовив Сальник клапанаElring 0707. 170 впуск і як би Комплект сальників клапанів Reinz012-52829-04 випуск, загалом спробували по одному теж саме від рукивзагалі легко, паралельно замовив ще 1 варіант на пошту, загаломвзяли голову з мотористом і поїхали до відділення Нової Пошти, тамтеж саме акуратно ставимо сальники, історія теж така ... Давайконсультуються з 3 особами, хто займається ремонтами, кажуть типутаке буває то нормально бла бла ... На форумі знайшов пораду поСальник клапана Corteco 019018203 і Corteco 019025730, впуск івипуск відповідно. Поки вони їхали знайшов ще відгук людини зДніпра, яка дала адресу де брав запчастини автомагазину, щосальники з якоюсь Кіа підходять (за моїми розуміннями від КІАClarus), ось дзвоню кажу на мазду мск потрібні, загалом відповідьприїжджайте випускні від
> кі 30 грн штучка оригінал, приїхав кажуть з упевненістю що цісядуть на ура, бери не морочися всі 16 шт випускних. Продаємотільки від кіа тільки випуск (щось розуміють на відміну від іншихкому аби продати). Загалом і справді все село просто чудово, ще разспасибі Kocuba. Далі пішли проблеми від недбалих, сука, минулихгосподарів ... Різьблення на різьбленні зіпсоване ... Штуцергазовий обламався (сидів на якомусь клею), датчик стрілкитемператури теж саме що там що там помучений різьблення зробили всекрасиво посадили, штуцер попросив у газовиків новий. Голова булазібрана, почалося 2 питання зазорів регулювальних шайб, і 2 з 16тибули затиснуті, інші в межах допуску. Загалом знайшов токаря якийприбрав би зайве, 10 хвилин очікування та шайби у розмір голови, ціна питання 60 грн за 2 шт. На СТО каоке то дзвонив пропонували 2шайби сточити за 400 грн, або шукати БУ шайби у розмір, коротше цемалоймовірно… Загалом шайби підійшли, процес йшов далі, і привстановленні натяжного ролика чергова біда… Ролик настільки тугий, що пружина його не натягувала, Загалом що не думали, він шлюбний, а брав комплект місяць тому, зв'язок вже з Одесою втратив (в чомумінус брати з інших міст ...) довелося в Азія Авто брати роликABTMA1008 Tenacity (підшипник NSK), який був в наявності. Всесупер, збираємо далі, на шатнах обламалася шпилька, наварили гайкувідкрутили шпильку замінили, вирішили залити воду, подивитися течі, поки одягатимуться ремені, загалом радіатор дав текти і непогану…Мабуть поки постояв розсипався. Поїхав за радіатором, паралельновзяв задні ще колодки Japanparts PP-0302AF, гальма були затиснуті, колодок не було, з одного боку метал по металу шкребло вже, аледиск ще схожий… Загалом поки не про колодки… Замінили радіатородягнули ремені, і тут неприємний момент із пластиковою кришкоюзахисту ременів (при заводці перші години 3-4 був неприємнийшелест, пройшло само собою)… на ній кріплень майже живих не було, одягли затягнули шківи, одягли ремені, зібрали рухово до кінця, залили всю рідину і давай заводити, завелася супер, все відміннобез зайвих слів але б троїт, зрозуміли що 1й форсунці бензиновоїприйшли гайки, благо в друга така ж машина і була БУ запасна, поїхав узяв, поставили все добре, на 4.5 з 5ти робота форсунок.Загалом машина завелася і все відмінно, виїхали, почав їхати ірозумію щось не так зі зчепленням… вичавлюючи педаль, не відпускаю, а машина починає їхати, на слід день було точно зрозуміло що дупаробочому циліндру зчеплення, тиск не тримав, я ще примудрився 80км наїздити, на парковках було стрімко)) Загалом на слід деньвирішили доробити зчеплення і гальма, задні супорти були граничнозакислі, більше напрямки, поршень ходив нормально. Усі розібрали, почистили, змастили, нові колодки поставили та все стало супер! Робітник замінили, все прокачали, і все стало просто бомба! Плюспромили форсунки, стало ще краще. Ось 200 км уже обкатав двигун, набензині працює добре, на газі воооооообще шепоче, але обкочую набензині, заправив 30 літрів, і зрозумів що бак потіє ... Новий дужедорого, питання поки відкритий, заправлятиму не більше 20 літрів... Через 200 км Пробігу, машинці стало знатно легше, плюс зробилигальма, жопу відпустило, загалом машина рветься на зліт, але всьомусвій час) ката немає і стоїть стронгер), загалом додаємо прирозгоні відчуттів) Шкода не було можливості робити на всіфотозвіти, але майже все пам'ятаю. Тарілки) верхні пружин згнили (проблема цих мазд, конструкція тарілок така що вода і хіміязалишається всередині), знайшов БУ по 100 грн 2 шт,
/bBAFV03KB-RU6A0proE3YtOwjzY-960.jpg"/>
Тарілки пружини (аналоги нібито підходять, але треба читати, єньюанси, тому шукав саме рідні + вже були куплені під ці тарілкиподушки)
надіслали, станом на 4 з 5ти але не гнилі, почистили, задулисумішшю жирною і будуть вони тепер довго ходити). Герметиці вікторреінз)
— Кільця поршневі 33761STD +0.50 (але поршня та кільця стандарт і1й ремонт знаходив на цьому сайті japan-cars.com.ua/за більш меншадекватними цінами)
> — Поршень у комплекті 4 циліндри, 2-й ремонт (+0, 50) 42166050Teikin
вкладиші та півкільця не пам'ятаю номера, брав 0, 25мм, вони єскрізь. АЛЕ, 2 півкільця прийшли +0, 25, але вони обоє не влізли, поставили назад бу 2е та 1 нове. Півкільця нові, нібито + 0, 25, алеза фактом були більш ніж 0, 25, близько 0.3мм, ось загалом і нове. -Помпа водяна (насос) охолодження GWMZ69A GMB в комплекті)
— Сальники клапанів від КІА (сіли туго як належить на відміну відБУДЬ-ЯКИХ аналогів мазди,
Заглушка по 50грн набір ГРМ 1700грн підшипник первинного 100грнпомпа Японія 1000грн Китай 750грн поршня та кільця 2500грн вкладиші850грн набір прокладок 1700грн гер00грн 0 наконечник 300грн клапана2300грн
Ось знайшло 3-е джерело, людина з Дніпра:
1. Заглушки блоку 7 шт *1, 69 д+ 1шт 1, 9 дол
2. Комплект ременя грм ролики SNR---3085 грн
3. Підшипник первинного валу
4. Помпа GMB 34, 2 дол
5. Поршня 0.5-45 дол
6. Кільця 0.5---29 д
7. Вкладиші 0.25 - 17 дол +26, 5 дол +13, 6 дол
8. Сальники клапанів 16 шт----620 грн
9. Герметик для піддону (999)----182 грн
10. Зчеплення в зборі комплект EXEDY 119 дол
11. Датчик температури (в голові)
12. Кільця форсунок 2, 95 д * 4 шт
13. Цибулина (тяга рульова) CTR---332 грн
14. Наконечник CTR 269 грн
15. Клапана (16шт) впуск 8 шт 7, 3 дол шт випуск7, 8 дол*8 шт.Загалом робота йшла 2-3 тижні через простої з проблемами запчастин, інформації накопичилося багато, все викласти ще й у доступному, зрозумілому вигляді – складно, не озвучував багато дрібниць. Осьзагалом така історія, тепер обкатуємо, результат буде видно) Фордпісля капітальки 30 тисяч пройшов, крім заміни олії та обірваногодроту (машина 1988 року) проблем немає (30 тисяч за півтора рокунаїздив, найдальший кидок у Луганську область 350 туди і 350 кмназад, дорога вийшла без проблем на 1 диханні, назад за 5 годиндолетіли додому). Так що думаю з маздою теж буде все олл райт) Хтозібрався робити ремонт, з радістю підкажу що потрібно, пройшовекспрес школу :D
"
Загалом робота йшла 2-3 тижні через простої з проблемамизапчастин, інформації накопичилося багато, все викласти ще й удоступному, зрозумілому вигляді — складно, не озвучував багатодрібниць. Ось загалом така історія, тепер обкатуємо, результат будевидно) Форд після капітальки 30 тисяч пройшов, крім заміни олії таобірваного дроту (машина 1988 року) проблем немає (30 тисяч запівтора року наїздив, найдальший кидок у Луганську область 350 тудиі 350 км назад, дорога вийшла без проблем на 1 диханні, назад за 5годин долетіли додому). Так що думаю з маздою теж буде все оллрайт) Хто зібрався робити ремонт, з радістю підкажу що потрібно, пройшов експрес школу :D
"
Загалом робота йшла 2-3 тижні через простої з проблемамизапчастин, інформації накопичилося багато, все викласти ще й удоступному, зрозумілому вигляді — складно, не озвучував багатодрібниць. Ось загалом така історія, тепер обкатуємо, результат будевидно) Форд після капітальки 30 тисяч пройшов, крім заміни олії таобірваного дроту (машина 1988 року) проблем немає (30 тисяч запівтора року наїздив, найдальший кидок у Луганську область 350 тудиі 350 км назад, дорога вийшла без проблем на 1 диханні, назад за 5годин долетіли додому). Так що думаю з маздою теж буде все оллрайт) Хто зібрався робити ремонт, з радістю підкажу що потрібно, пройшов експрес школу :D
Коментарі6
Що у вас за цінники))? Машині ціна 1500 у нас, за мірками закордонним 800, і то я загнув))))) а, ремонт більше ніж майже вся машина!
Ну ось наприклад бак паливний новий 150 доларів вийде, близько 4к
Бо це Україна дитинко!)😎🤙
50 УРАХУВАННЯМ, мотор 70 000 км японець, від моменту відгону на сто, до моменту запуску мотора і поїздки додому. Ну ти запарився, але тепер майстер 😁
Брав за 3.5 доларів та 1.3 десь у ремонт влетіло
Не треба на господарів валити за зламані болти зазвичай все ламається на стошках. Але цінник ептфоюмати як у мене за 2 роки. ;) за скільки ж тоді брали?