ШВІ салону частина 1

Після Поло Субару апарат тихий. Але не достатньо для повногокомфорту. Плюс у мого екземпляра аж надто розбовтаний весь салон, що при проїзді нерівностей створює безліч незрозумілих звуків. Нашумку виділяти бюджет зараз не доцільно, так як по машині невирішені всі технічні питання, але якщо довелося знімати торпедудля пошуку проблем з піччю, не міг цим не скористатися. Булозакуплено 5 листів віброізоляції 3 мм Здається, 2 листи 1 мм, 1, 5погонних метра шумоізоляції товщиною міліметрів 8, лист якогосьпористого антискрипу, 3 мотка стрічки антискрипу, банкуантисилікону, ножиці, будівельний фен, пластмасовий валик у менебули. Не сильний у назвах матеріалів, які придбав, тому що мійхороший знайомий займається шумоізоляцією на комерційному рівні, япросто до нього заїхав, описав завдання, і отримав повний багажникматеріалу з інструкціями, що куди ліпити.
А завдання була знизити шуми до прийнятного рівня, при цьому, неперевантажити машину, тож вона не їде, та й не спустошити моюкишеню.
Торпеда була знята раніше, для пошуку проблем із грубкою. Зняв всеінше до металу. Виявив на металі патьоки іржі, фарба виявиласяцілою, а іржа пливла з-під пластин, що тримали проводку. Все відмивдо чистої фарби та знежирив. Віброізоляцію укочував шматочками, зміг укласти майже до рівня підсилювача. Добре прокатал стики.Укладав до задніх кріплень передніх сидінь. Що б можна булопродовжити із задом, не розбираючи передню частину. По завершеннюподивився, що вигини я закотив до рівного стану, а на прямихділянках кубики дуже великі. Тому, прогріваючи все наново феном, укотив сильніше. Варто відзначити, що віброізоляції майже не було.Від душі проклеєно лише центральний тунель до селектора АКПП, у двашари. Таким чином, завод ніби зробив саму незручну частину. А вивже далі самі.
Далі клеїв шумоізоляцію. Пропихав її руками в акробатичних позах, щоб заклеїти все якомога вище майже до скла і за грубку. Так яквона не важка і на вагу мало впливає, перегородку моторного відсікуі колісні арки заліпив у три шари (потім ледве всунув назад моторпічки). Клеїв смугами. Відтер нереальна кількість пилу від знятоїпластмаси. Великі площини обклеїли тонкою віброю для надання їмваги. Всі стики і великі площини, а також клямки обклеїли пористиманитискрипом, або стрічкою, залежно від того, що лізло. Такожобклеїв балку на якій лежить торпеда. Збиралося все назад вжескладніше, з зусиллям але нічого не бовтається і не скрипить.звичайно, ні.Оскільки продовжує гриміти більше половини салону ішуму від неізольованих елементів не поменшало. Але, зникли скрипита стуки з торпеди, менше звуку двигуна заходить у салон, сталоменше звуку від передніх арок (його стане ще менше, коли поставлюпідкрилки).