Машинка бігає бадьоро і відмінно тримає дорогу.
Навесні прийшла пора зробити ТО, подивитися підвіску і т.Д.
Так як ще восени була помічена проблема запотівання АКПП, до літатеж вирішив усунути.
Фоток не робив, оскільки машину залишив на 3 дні на СТО узнайомих.
Але у трохи наберу.
Рекордно швидко померли передні колодки Brembo, не пройшовши і 10тис. Підкинув назад ті, що стояли на поведінкових дисках. Подивисяяк поведуться задні TRW і робитимемо вибір нових передніх колодок.Судячи з усього і диски Brembo проживуть не довго, тому доведетьсяшукати комплекти у співвідношенні ціна/якість. Супорта подивилися, змастили напрямні, ремонту поки що не вимагають. За продуктивністюмені їх достатньо, так що пофарбую супорта і гальма нечіпатиму.
І так підвіска до сезону готова. Гальма до сезону готові.Враховуючи розрахунковий пробіг у 10 тис. До осені всього маєвистачити за очі.
Питання з коробкою виявилося дорогим, але оскільки тектизбільшилася, а судячи по щупах масло з редуктора почало потраплятив коробку відтягувати не було куди. Та й встановлений на коробціфільтр Сакура навів сумніви про походження масла в агрегаті. Укоробці поміняли сальники, ті що між коробкою і редуктором, сальникна хвостовику, прокладку насоса і ще якихось гумок по дрібниці.Змінили масло в редукторі, повністю в коробці, задньому редукторіта двигуні. Фільтри, прокладки та сальники оригінал, всі рідиниCastrol. Довіряю що цим жижам, що майстру який робить авто і торгуєофіційним Каструлем і ллє його в усі субару які у ньогообслуговуються. Обійшлося все щастя в 8000 грн (300$). До речівитрата олії в двигуні впала до літра на 4000 км. Подивимося щобуде далі. Але машинка поступово оживає.
Трохи фоток зимової експлуатації)))
снего-тютинг
Отримав у подарунок від Коханої на літній сезон дрібничок дляпіджаків
І моя літня радість)))))
Коментарі20
я б не став лити кастрол, а так все здорово))
Став ATE, забудеш про якісь питання з дисками та колодками.
Гаркаю відгуки і все те ж до цього схиляюся.
Я тобі рекомендую! І на Шкоді були і на Мерсі зараз, пісня!)))
Ось і буду в їхній бік дивитися. Але поки що грошей немає доношу що є ...
Ну я до того, що краще підкопити та купити відразу добре, а не економити. Так, ATE не дешеві ((
Ну цінник на колодки там гуманний, по суті якщо дивитися на Брембо та Цимери то +\- не критично, але в грошах то 2к за комплект це ахтунг, за ці гроші на Субару можна взяти і оригінал. Цікаво, що в моєму випадку пара дисків коштує трохи дорожче за ко...
Ну якось так))
Понтонутися і взяти з перфорацією)))))
Ой не варто, після калюж потріскаються.
Та й толку від них я думаю в моїй експлуатації на штатних гальмах не густо. А різниця в ціннику косар на парі ...
Зате красиво)))
І свистить)))
І це часто є. Перевірено на машинах товаришів ))
гальмівні дизки брембо гавно.
Тож розчарувався, не чекав нічого особливого від найпростішої лінійки, ніщо б таке зношування
став брембо супорта ;)
Тука куди вони мені в овочі)))
Ззаду втомилися сайлентблоки нижніх важелів, так звані кісточки - якщо це те про що я думаю, то цей пост на допомогу https://megadriver.org/p1304314-podiliusia-informacijeiu-c2-sailentbloki-dlia-zadnyogo-poperecnogo-vazelia-iakii-prodajetsia-tilki-v-zbori у мене вони відходили 40 тисяч
Вони самі, дякую, цікава інфа, і цінник вчетверо дешевше оригіналу в зборі вийде, головне щоб самі важелі живі були