Перетрусив підвіску.

Отже, завершено плановий візит на перевірений сервіс, де вже йнормально продіагностували, і рівними руками зробили. Люди знайомі.Возив туди минулу машину, результат вищий за всі похвали. Але якщокритикують, то абсолютно все, і ніякої дрібниці не втекти.
Почнемо з того, що офіціали засудили три пари сайлентблоків іподушку двигуна, але їхній боязкий і байдужий підхід мені несподобався, і я поїхав до своїх.
Візит туди минулою машиною закінчився розкриттям усілякихцікавостей.Так і цього разу.
Хтось колись закріпив не в той отвір гальмівний шланг спереду іперекрутив його.В результаті його терло колесо, і добилося в цьомунехилих успіхів.
Кузов геометрично абсолютно цілий — небітанефарбована).
Загалом, ось такий списочок у мене вийшов:
Сайлентблоки верхнього важеля — 4шт.
---//-- цапфи верхні - 4 шт.
--//-- --//-- нижні - 2 шт.
< br> --//-- нижнього важеля - 4 шт.
Кульові опори верхні - 2 шт. Шт.
Гузинки переднього стаба - 2 шт.
Тяжки --//-- --//-- - 2 шт.
Шланги торм. Передні - 2 шт.
Стійки перед - 2 шт.
Стійки зад - 2 шт.
Сайлентблоки задньої балки - 4 шт.
< br> --//-- верхнього важеля - 6 шт.
Тяги поперечні - 2 шт.
--//-- розвальні - 2 шт.
<
Сайлентблоки поздовжніх важелів — 4 шт.
Гузинки заднього стаба — 2 шт.
Тяжки --//-- --//-- — 2 шт.
Відбійники передніх стійок — 2 шт.
Реставрація рульових наконечників
Подушка двигуна верхня
--//-- --//-- нижня Поки заходив у гості, заставав купиLemforder'a
Якщо не було його, добирали Sasic і SWAG, роблячи для себеекономити і шукати компроміси безглуздо. Тільки через тижденьдоведеться туди повернутися. Доїде та поставиться подушка двигуна.Поруч не знайшлося(

Зате тепер можна їздити спокійно. Руліться чіткіше, ніякогоклацання на ямах, ніяких вилянь. І впевненість, що десь у відпустцідалеко від цивілізації ( а чим далі, тим дороги або їх подібністьгірше) що-небудь відпаде.