Давненько вже нічого не писав, часу займатися авто зараз особливонемає і всі ідеї щодо доробок тимчасово відійшли на задній план. Вцілому машинка їздить справно і зауважень ніяких неспостерігається.
Днями правда почала вироблятися сигналізація. Постійно показувалоніби не зачинено одні з дверей і машина нормально не ставала підохорону.
Чесно кажучи зроблено все вкрай невдало, а вже свердлити новийоцинкований кузов на мою взагалі блюзнірство.
Насамперед були куплені кінцевики дверей і капота (теж вирішивпоміняти про всяк випадок) у найближчому автомагазині. Викручуєшсаморіз і змінюєш на новий, все на фішках. Після зняття старихкінцевиків було відмінно видно що він усередині окислився, томуконтакт періодично і пропадав. У цілому робота зайняла не більше10-ти хвилин. Єдиний момент це не підійшов кінцевик капота ідовелося залишити старий, просто зачистив його і все.
Схожі записи
Чистка дросельної заслінки та пропуски запалювання в першому циліндрі.
Чистка дросельної заслінки та пропуски запалювання в першому циліндрі.
5
Коментарі6
Ну варвар, не варвар, а що робити. Якщо vagoвський замок з кінцевиком коштує від 1000 грн і вище, щоб його дістати потрібно всі двері розібрати, в перших фабах вона на заклепках, які є варіанти. Якби мені сказали що за 4 дірки в кузові ти забуваєш пр...
Та варіантів якраз купа, якщо подумати гарненько. А ось свердлити новий кузов так сміливо, у мене б рука не піднялася.
А які варіанти є? Хотілося б дізнатися. Мені теж належить установка задніх кінцевиків.
Можна звичайно спробувати приколоти якийсь мікрик у рідний замок якщо є багато вільного часу. Заодно розібрати двері і замінити гуму ущільнювача відразу щоб не потрапляла вода в салон. Я робитиму саме так.
У мене теж якийсь варвар насвердлив дірок під кінцевики ...
Ніколи б у здоровому глузді не погодився на такий абгрейд, свердлити новий оцинкований кузов це взагалі кінець...