Text :"
Уух… Навіть не знаю з чого почати… Коротше все було норм, але яполіз "налаштувати карб" (тепер це так називається). "налаштував".Теж норм, якщо не враховувати того що рознесло лопаті і "нульовик"... Але це теж нічого, він почав працювати і їхатикраще... Але потім почалося... Пропав неодружений неодружений, закінчився бензин, завдяки чому я дізнався, що витрата паливасклала 10 л./100 000, 5 м. До цієї події я підготувався заздалегідь, коли купив бенз у каністру, і поставив у багажник.До стоянки недоїхав метрів 50. Але залив бенз, завілася (тепла) добре.Поставивна стоянку, а наступного ранку вже не завелася. Свічки, накрутивчогось не зрозумію чогось.. Як то пару разів завелася, працюваланавіть. "працював". І все! Так-так, все! Більше не хоче. Я вже йбенз залив майже 10л, а він не хоче. І ще з карба бенз тече.
Звідси іноді тече бензин. Що це?
У гаражі є карб 2101 начебто. Чи може його поставити? Хто щодумає?
Коментарі9
Все працює до певного часу, а потім перестає. Зносилися прокладочки, ущільнювачі, жиклери, мембрани і т.д. Скопився бруд ...
Взагалі карбюратор дуже хитрий механізм і методом тику його не налаштувати, навіть якщо і буде працювати все одно неправильно. Краще відвезти хорошому майстру (який робить тільки карбюратори).
Тож вірно. Але працював же ... ось у чому прикол.
від туди тече коли в камері поплавця рівень більше ніж потрібно. якщо довго намагався завести і не завів то це нормально
Як визначити норму рівень?
незнаю точно. він регулюється поплавком. пошукай в неті, як відрегулювати карб
кришку поплавцевої камери вертикально постав і між поплавком і прокладкою має бути 6.5мм хід поплавка на кшталт 14мм не пам'ятаю, і цей перевір не чи тече бенз через діафрагму насоса?) ставь 2101 теж норм карб))
Дадада)) Підписався на канал М. Порошина. Все зрозумів. Всім раджу…
я вже давно його дивлюсь)) багато чого дізнався))теж раджу))