Ті, хто давно стежить за моїми записами, знають, що окрім фетишу пошкірі в мене є ще манія тиші. Потріскування вугілля в каміні.Те жсаме стосується й автомобіля.Я не люблю включати музику голосно абокайфувати від пробитого глушника.Ідеально - це коли стоїш наперехресті, звуку двигуна не чути зовсім, а в динаміках неголоснограє спокійна музика.
< На жаль, безшумна машина – це скоріше мрія, але до мрії ніщоне заважає прагнути, як, скажімо, до ідеального здоров'я чикомунізму. Ніссан - досить тиха машина.Заради справедливості вартосказати, що вона була прошумлена незабаром після покупки з салону, проте механізми мають властивість розбовтуватися.Так само і шумка -де-не-де з'явилися неприємні цвіркуни, де-не-де - стороннішуми.Тому, користуючись моментом, що доводиться знімати пластиксалону, гріх не доповнити галасу новими можливостями. Це і поклейкадодаткових шарів матеріалів, і проклейка додаткових елементівантискрипом, та ін. Шкірзамі
Однак на шумку моторної перегородки вирішив сфокусувати своюувагу.
Торпеда була прошумлена давно, звук двигуна чутно в автомобілідосить тихо, скоріше тільки при активному використанні педалі газу.Однак сама моторна перегородка не була проклеєна віброю, що явирішив виправити. Чогось надприродного від цієї процедури я неочікував спочатку, а просто вирішив зробити, доки є такаможливість.
Штатний шум можна зняти зверху. Все інше зняти просто так неможливо— треба спочатку відкручувати гори металу та дротів На жаль, всевиявилося не так просто. Торпеда знімається без зайвого безпроводів, без металоконструкцій, які залишаються в автомобілі. Вониі перекривають доступом до мети. Звичайно, все це можна зняти, алетак як моєю метою було не переробити шумку, а доповнити її, то явирішив не морочитися, зробивши собі висновок, що, знімаючи весьметал під торпедою, я можу тільки нашкодити. Зірване різьблення абопогано затягнутий болт додадуть шумів, а не позбавлять від них:)Заводська шумка досить товста і важка Заводська шумка така ж, як ів інших машинах – досить важкий шар гуми із якимось пружним жовтимматеріалом. Мені здається, він досить непогано справляється зісвоїм завданням. Під ним опинився голий метал, і я пройшовся йоговіброю скрізь, де міг дістати рукою. На цей випадок краще мати підпахвою друга з тонкими руками – у господарстві завжди згодиться.Підлізти можна досить глибоко, добре вкачати у цих місцях вібру –складніше. Суцільними листами не став клеїти тому, що доступу довсього відсіку все одно немає. Вирішив скористатися старимправилом, що заклеїти треба 80% площі. Варто пам'ятати, що в даномувипадку, на відміну від дверей, діє правило "чим більше, тимкраще". Тобто. На моторний відсік варто брати найтовстішу вібру інайкращу шумку.
Вібру поклеїв зверху і всередині, поки влізла рука. Рука влізладосить глибоко Поверх вібри я наклеїв шар шумки, проте вирішив, щораз вже купив рулон, то краще наклею його на торпеду, все одномоторний відсік можна заклеїти тільки шматками, а користі від такоїпоклейки багато не буде. Торпеда в мене вже поклеєна спленом.Куплена мною шумка трохи інша, а це означає, що вона вбирає трохиінший частотний діапазон шумів. Плюс до всього на місце встановленоштатний шум. Думаю, три шари різних шумоізоляційних матеріалівповинні принести свій результат, нехай і не явно помітний, але всеж таки потроху, і я знову ближче до свого ідеалу:)
Шумку наклеїв тільки зверху, всередину просовувати не став - всеодно добре це зробити не вийде. Вирішив краще не витрачати матеріалмарно, а наклеїти його другим шаром на торпеду, поверх сплена.Звичайно, було б добре суцільними листами закрити моторний відсікзверху до низу. Але це велика робота, і якщо хтось із Вас їївиконає – із задоволенням почитаю. Ще краще – поклеїти вібру ізбоку джерела шуму, тобто. З боку двигуна. Але там підлізти дометалу ще складніше – це не жигуль, усі деталі розташовані змаксимальною економією простору.
Перший тест-драйв – чи то трохи тихіше, чи то сила самопереконання.Зачекаємо, поки буде встановлена торпеда (зовсім, зовсім скоро), а потім і доповню цей запис своїми враженнями від їзди. .Встановлення кричущої банки на жигуль - це не тюнінг. Власникпотужної машини не повинен тиснути газ у підлогу з кожногоперехрестя – він і так знає, на що його машина здатна.Остерігайтеся дешевих машин, що голосно кричать - їх господар дужестурбований тим, щоб довести всім, що його машина ще здатна їхати.- Шумоізоляція. Часті помилки
"рука влізла досить глибоко Поверх вібри я наклеїв шар шумки, протевирішив, що раз вже купив рулон, то краще наклею його на торпеду, все одно моторний відсік можна заклеїти тільки шматками, а користівід такої поклейки багато не буде. Торпеда в мене вже поклеєнаспленом. Куплена мною шумка трохи інша, а це означає, що вонавбирає трохи інший частотний діапазон шумів. Плюс до всього намісце встановлено штатний шум. Думаю, три шари різнихшумоізоляційних матеріалів повинні принести свій результат, нехай іне явно помітний, але все ж таки потроху, і я знову ближче до свогоідеалу:)
Шумку наклеїв тільки зверху, всередину просовувати не став - всеодно добре це зробити не вийде. Вирішив краще не витрачати матеріалмарно, а наклеїти його другим шаром на торпеду, поверх сплена.Звичайно, було б добре суцільними листами закрити моторний відсікзверху до низу. Але це велика робота, і якщо хтось із Вас їївиконає – із задоволенням почитаю. Ще краще – поклеїти вібру ізбоку джерела шуму, тобто. З боку двигуна. Але там підлізти дометалу ще складніше – це не жигуль, усі деталі розташовані змаксимальною економією простору.
Перший тест-драйв – чи то трохи тихіше, чи то сила самопереконання.Зачекаємо, поки буде встановлена торпеда (зовсім, зовсім скоро), а потім і доповню цей запис своїми враженнями від їзди. .Встановлення кричущої банки на жигуль - це не тюнінг. Власникпотужної машини не повинен тиснути газ у підлогу з кожногоперехрестя – він і так знає, на що його машина здатна.Остерігайтеся дешевих машин, що голосно кричать - їх господар дужестурбований тим, щоб довести всім, що його машина ще здатна їхати.- Шумоізоляція. Часті помилки
"рука влізла досить глибоко Поверх вібри я наклеїв шар шумки, протевирішив, що раз вже купив рулон, то краще наклею його на торпеду, все одно моторний відсік можна заклеїти тільки шматками, а користівід такої поклейки багато не буде. Торпеда в мене вже поклеєнаспленом. Куплена мною шумка трохи інша, а це означає, що вонавбирає трохи інший частотний діапазон шумів. Плюс до всього намісце встановлено штатний шум. Думаю, три шари різнихшумоізоляційних матеріалів повинні принести свій результат, нехай іне явно помітний, але все ж таки потроху, і я знову ближче до свогоідеалу:)
Шумку наклеїв тільки зверху, всередину просовувати не став - всеодно добре це зробити не вийде. Вирішив краще не витрачати матеріалмарно, а наклеїти його другим шаром на торпеду, поверх сплена.Звичайно, було б добре суцільними листами закрити моторний відсікзверху до низу. Але це велика робота, і якщо хтось із Вас їївиконає – із задоволенням почитаю. Ще краще – поклеїти вібру ізбоку джерела шуму, тобто. З боку двигуна. Але там підлізти дометалу ще складніше – це не жигуль, усі деталі розташовані змаксимальною економією простору.
Перший тест-драйв – чи то трохи тихіше, чи то сила самопереконання.Зачекаємо, поки буде встановлена торпеда (зовсім, зовсім скоро), а потім і доповню цей запис своїми враженнями від їзди. .Встановлення кричущої банки на жигуль - це не тюнінг. Власникпотужної машини не повинен тиснути газ у підлогу з кожногоперехрестя – він і так знає, на що його машина здатна.Остерігайтеся дешевих машин, що голосно кричать - їх господар дужестурбований тим, щоб довести всім, що його машина ще здатна їхати.- Шумоізоляція. Часті помилки
"ще краще – поклеїти вібру із боку джерела шуму, тобто. З бокудвигуна. Але там підлізти до металу ще складніше – це не жигуль, усі деталі розташовані з максимальною економією простору.
Перший тест-драйв – чи то трохи тихіше, чи то сила самопереконання.Зачекаємо, поки буде встановлена торпеда (зовсім, зовсім скоро), а потім і доповню цей запис своїми враженнями від їзди. .Встановлення кричущої банки на жигуль - це не тюнінг. Власникпотужної машини не повинен тиснути газ у підлогу з кожногоперехрестя – він і так знає, на що його машина здатна.Остерігайтеся дешевих машин, що голосно кричать - їх господар дужестурбований тим, щоб довести всім, що його машина ще здатна їхати.- Шумоізоляція. Часті помилки
"ще краще – поклеїти вібру із боку джерела шуму, тобто. З бокудвигуна. Але там підлізти до металу ще складніше – це не жигуль, усі деталі розташовані з максимальною економією простору.
Перший тест-драйв – чи то трохи тихіше, чи то сила самопереконання.Зачекаємо, поки буде встановлена торпеда (зовсім, зовсім скоро), а потім і доповню цей запис своїми враженнями від їзди. .Встановлення кричущої банки на жигуль - це не тюнінг. Власникпотужної машини не повинен тиснути газ у підлогу з кожногоперехрестя – він і так знає, на що його машина здатна.Остерігайтеся дешевих машин, що голосно кричать - їх господар дужестурбований тим, щоб довести всім, що його машина ще здатна їхати.- Шумоізоляція. Часті помилки
Коментарі18
молодець
)
Пам'ятаю хтось казав, що з цією машиною нічого не збирається в такому плані робити... А я ж казав, що все одно знайдеш собі заняття ) ) ) Залікова заморочка! )
Та мені тут до кінця життя будуть ці слова згадувати. Ех, Генчик, ну ти ж мене розумієш.) У нас погляд на тюнінг різний, але обидва переслідуємо одну мету)
) Дуже навіть розумію! Хвороба то в принципі одна і та ж )
Красава, молодчик козирки замутив, сам шив або в ательє куди нитку? а на рахунок шумки ти взагалі звір
В ательє
Добре діло.
Себе не плануєш?
планую. вже півмашини розібрав потихеньку ... задні карти зашумив, задні стійки. скоро візьмуся за двері і стелю.
Звіт буде? Чи так, для себе?
звичайно буде. накопичу більше матеріалу і напишу. не хочу викладати по одній фотці і розписувати як я довго це робив!))))
Правильно. Я теж такої думки. Краще все і один раз, ніж зашумив стійки, про арки завтра розповім. На жаль, по шкірі не можу терпіти) Доводиться по шматочках викладати
))) розумію тебе!
Козирки бомбові-) я теж хочу салон у шкіру, але спочатку треба коробку полагодити
Такі ж і стельові ручки будуть. Мені теж дуже подобається, коли є такий рядок. Набагато солідніше виглядає. І в руці приємно - шов, як масажер)
Відмінна робота! Мені подобається твій підхід-)На рахунок стрітстракерів з прямотоками повністю згоден!
) Дякую