Настав час розлучитися

Ну от і прийшов той день, коли я віддав ключі від Форда і вінпоїхав зовсім не в той бік, в який пішов я…
Машина була в мене 12 років (майже 13), ми проїхали разом близько165 тис.Км., об'їздили половину областей України, піднімалися наперевали Карпат, відвідали Молдову, Білорусь, Польщу, Чехію інавіть зачепили краєчок Німеччини… І завжди Форд привозив менедодому (а ні, один раз поламався на виїзді з Житомира і довелосяповернутися для ремонту. Витратних матеріалів Середня витратабензину вийшла близько 8л/100км.Масла за міжсервісний пробігдоводилося доливати до півлітра (після заміни коробки витрата сталадуже невеликою. Чи то навантаження від коробки і робота на низькихоборотах сприяли чаду, чи воно так підтікало через задній сальникколінвалу, не знаю.) Антифриз долив пару разів за всі рокиприблизно по склянці-два, витоків не знаходив. Кондиціонерзаправляв приблизно раз на 4 роки. Слабке місце — пильовикизовнішнього Шрусу, я їх вважав розхідниками. Ходять рік-два, навітьбрендові. Так і міняв, одного року правий, наступного — лівий. Щеза рік знову правий… і так по колу. Та й підвіска по наших дорогахвимагає частого контролю, сайлент-блоки та стійки ходять доситьмало. А ось акумулятор купував 1 раз. Той, котрий поставили ще домене, прослужив мені 7 чи 8 років. Поступово я почав їздити мало, авін мало тримати, і коли машина вперше вранці не завелася, я купивновий аккум. З того часу минуло 4 або 5 років, тримає поки добре, зним машина і поїхала. Сумно розлучатися… Прощавай, друже, ти бувхорошим і надійним товаришем! Сподіваюся, ти тепер у добрих руках ітак само будеш надійно і впевнено возити свого нового господаря, аякщо й ламатись — то тільки після того, як привезеш йогододому.