Всім привіт! Ось нещодавно замовляв таксі.Приїхав логан у кузовіуніверсал.Таксист всю дорогу його хвалив при чому говорив що доцього їздив на турі і йому машина не сподобалася.
Якщо для таксі з підходом їздити і заробляти - так (однозначно, перше покоління RENAULT MCV набагато менш гемморойне і куди менш затратне за змістом). . . Це моя особиста думка сформована на підставі багаторічного досвіду експлуатації 5 службових авт...
“Мені зовнішній вигляд подобається. в ньому може зламатися все, що завгодно. І підвіска повне г.але. І вартість змісту зовсім інша. І головне відчуття надійності та простоти авто.
Логан або ларгус обійдеться дорожче шкоди. Надійність октавії це надійність авто з салону так само і логан. Підвіска октавії проста і надійна так само як і в логана. У знайомого таксиста логан з пробігом 350 тис. Теж підвіска ламається. часто.У плані...
У мене тур. І 2 службові на яких я маю право їздити - Новий Логан і в такому кузові як на фото. Так от ні новий логан, ні старий - не краще. Їх взагалі не можна порівнювати. Тур комфортний, плавний, витончений . Логан - робоча конячка.
Ну для роботи та перевезення я б узяв старий Логан як у таксиста, в цьому плані він хороший. А як основна машина - з Логаном не порівнюю навіть, небо і земля. До речі Логан пройшов 305к, майже не ламався. Радіатор, гальма , свічки, розхідники
Сімейство Логанов не ширяє мізки. Взагалі. Настільки надійний, що ушатать їх можуть тільки найвідбитіші таксуни. Рівень комфорту цілком достатній для бюджетної таратайки за винятком сидінь. Сидіння неахті і на давняк не всім комфортно.
Коментарі20
Якщо для таксі з підходом їздити і заробляти - так (однозначно, перше покоління RENAULT MCV набагато менш гемморойне і куди менш затратне за змістом). . . Це моя особиста думка сформована на підставі багаторічного досвіду експлуатації 5 службових авт...
Дякую за такий розгорнутий комент. Я зараз реально розглядаю покупку саме такого авто)
я теж
Для роботи хочеш? За комфортом реально туру поступається як і за зовнішнім виглядом
“Мені зовнішній вигляд подобається. в ньому може зламатися все, що завгодно. І підвіска повне г.але. І вартість змісту зовсім інша. І головне відчуття надійності та простоти авто.
Логан або ларгус обійдеться дорожче шкоди. Надійність октавії це надійність авто з салону так само і логан. Підвіска октавії проста і надійна так само як і в логана. У знайомого таксиста логан з пробігом 350 тис. Теж підвіска ламається. часто.У плані...
У мене тур. І 2 службові на яких я маю право їздити - Новий Логан і в такому кузові як на фото. Так от ні новий логан, ні старий - не краще. Їх взагалі не можна порівнювати. Тур комфортний, плавний, витончений . Логан - робоча конячка.
Ну раз поєднуєш їзду і таксі - тур краще підійде. Логан чисто роботяга
Все начебто ок. Але ходовку переодично роблю. Спершу було шкода машину, але потім звик)
У Європі раніше дуже багато було таксі турів, правда 1.9тді. Логанов у таксі я там не бачив))
Ну це Європа. Хоча в нас в Україні особливо в містах часто можна побачити тури з шашкою і не тільки. Логан і деу трохи йдуть у минуле.
Я до того, що в Європі недарма обрали для роботи тур. Хоча не будемо лукавити, основний наголос робився і на 1.9 тді, що не вбивається
Я так розумію немає сенсу міняти тури на 5-7 річного логана в кузові універсал або на логана в новому кузові?
Я вже вище все розписав) а ти дивися сам
А в мене тур виходить робочий конячок)
Ну для роботи та перевезення я б узяв старий Логан як у таксиста, в цьому плані він хороший. А як основна машина - з Логаном не порівнюю навіть, небо і земля. До речі Логан пройшов 305к, майже не ламався. Радіатор, гальма , свічки, розхідники
У тому проблема, що їздити на логані не варіант. А дві машини тримати накладно. Таксу на турі правда з мотром 1.6.
Сімейство Логанов не ширяє мізки. Взагалі. Настільки надійний, що ушатать їх можуть тільки найвідбитіші таксуни. Рівень комфорту цілком достатній для бюджетної таратайки за винятком сидінь. Сидіння неахті і на давняк не всім комфортно.
Те саме говорять про шкоди
Брешут.Заявляю як колишній власник Логана і нинішній власник ВАГа. )