Усім привіт. Днями трапилася така бяка. Вирішив заглянути під капоті виявив дірку в клапанній кришці. Після зняття кожуха буловиявлено надрив ременя ГРМ майже в половину, а також зазубрені нашківі розподільника Разом з цим постраждав внутрішній кожух грм.Отже, увага, питання. Що саме створило дані пошкодження?
Коментарі18
Шестерню теж міняй
Змінив
Красава, а то через такі міні задирок ремінь рветься
Так, корисний запис. Треба теж на фіксатор різьблення його посадити. Гірше точно не буде.
Якщо болт закручений з потрібним зусиллям, він не відкрутиться. Цікаво по заводу болти ставляться на фіксатори?
Навряд чи. На заводі будь-яка зайва операція - збільшення собівартості.
Я вважаю, якщо болт закручений з потрібним зусиллям, він не відкрутитися.
Як би так. Я не пам'ятаю чи є на капелюшку рисочки проти відкручування. Але я засунув би під нього корончасту шайбу і посадив його на фіксатор різьблення. Ціна цим справам три копійки, а обрив ГРМ у чистому полі - це дуже дорого.
Везунчик) подаруй комусь щось цікаве на зекономлені гроші)
Еммм. Дружина сказала купити їй айфон 11;)
Ну з урахуванням, запчастин та сервісу приблизно так і вийшло, якби порвав ремінь)
Болт, мати його. У мене ремінь на два зуби перескочив, протерся болтом і став схожим на мотузкові сходи) Мінус випускні у двох циліндрах.
Не пощастило бл
Болте, у мене було таке!
А який викрутився?
Ппц))
Рада, всі болти на фіксатор.
Так, я всі дрібні болти та обвідний ролик на фіксатор садив