ТО задніх гальм, не без пригод

Ще минулого літа бачив, що підходять задні колодки. Та й дискимабуть рідні, теж були в сумному стані. І вирішено було готуватисядо заміни. Після аналізу виробників, зупинився на дисках і колодкахBREMBO. Запчастини на фото:08A11211Запчастини на фото:P49036
Мій принцип, якщо кудись "лізти", то міняти все по максимуму.
Були куплені :
Протискрипні пластини.Запчастини на фото:350149
Вибирав за офіційним каталогом Frenkit, але у них "виріз" виявивсянедостатнім. Його "поглибив" якимись спеціальними ножицями.

Далі торцеві пластини та розтискні пружини. Не знаю як правильно цевсе називається, назвав як зміг)

> Запчастини на фото:1166Q
Номер болтів для кріплення дисків — MAZDA 998310816.
До речі читав що йде 4 болти на диск, а виявилося що два. .
Ремкомплект (гумочки) змінював до цього, брав оригінал GJYA2646Z, поршні в ідеальному стані.
Напрямні купив оригінал, MAZDA GJ6A26699 — верхня та MAZDAGJ6A26998 — нижня.
Ну і заразом замінили гальмівну рідину, за регламентом потрібно разна два роки міняти, у мене ж минуло майже три. Купив TRWPFB401.
Результат:

Ну і тепер найцікавіше.
Виїхав зі СТО, проїхав половину відстані до будинку (близько 8км) ідивлюся на температуру коліс (у мене стоять датчики тиску в шинах, які також показують температуру), і спостерігаю, що ліве колесонагріте набагато сильніше ніж праве.

Зазвичай температура на одній осі, якщо день не сонячний, приблизнооднакова, видно по передній осі.
Зупинився, помацав, справді набагато гарячіше. Т.К. Був ужевечір.
Ок, приїжджаю наступного дня. До речі, різниця за температурою вжене була такою великою, а становила два градуси. Але це також незовсім нормально. Заїхав дорогою на шиномонтаж, підняли задню вісь, я руками покрутив колеса, і ліве було видно, що трохи важчекрутиться. Коротше, на СТО розвели руками, колесо крутили, казали, що проблеми не бачать, може, не "притерлися" ще колодки тощо. Т.К.різниця за температурою не була такою сильною, вирішив поїхати і несперечатися з ними…
І ось сьогодні вирішив зняти колесо і сам ще раз усе перевірити щераз. І яке було моє здивування, коли я побачив, що… верхня та нижнянапрямні переплутані місцями!
Та що з гумкою була внизу, а без відповідно вгорі. Змастив іпереставив.
Після цього проїхав близько 15км, температура по приладу, і надотик, була приблизно однакова. Сподіваюся проблему вирішив.
Така ось історія…
До речі, колодок zimmermann, які стояли перед цим, вистачило на40тис. Км. Мало це, чи нормально?
І питання знавцям, а що взагалі сталося (механічно), коли напрямнібули переплутані місцями?