Хоч деякі люди і кажуть що масло в МКПП можна і не міняти, вирішив я все ж таки його замінити.
А питання у мене ось у чому.
Від попередньої машини залишилося масло WOLVER Multipurpose GearOil GL-4 75W-90.
Характеристики:
< /p>
Кінематична в'язкість при 100°C mm²/s 15.2
Індекс в'язкості — 146
Температура застигання °C -34
Кислотне число mgKOH/g 0.6
Температура спалаху °C 212
Щільність при 15, 6°C kg/m³ 892
Але це напівсинтетика, а по мануалу потрібна синтетика. Скажіть, чиможу я його використовувати, і якщо та то які можуть бути підводнікамені? br/>
Або краще не експериментувати і залити синтетику?
Update:замінив, все відмінно!
Коментарі4
Я заливав несте аксл 75/90. До цього було таке ж. Претензій до нього немає. Взагалі по книзі написано масло з допусками GL4, GL5, в'язкість 75W90 (допускається начебто ще 80W90, але можу помилятися). Береш масло з таким допуском і в'язкістю по своїй ...
Лий, норм все буде. У синтетики температура застигання нижче. А так все буде працювати. Регламент 90 тис км на кшталт МКПП. Я міняю 80-100 тисяч км, все добре. Лью ліквімолі.
Я кастрол заливав, літрушки з носиками для заливання, все ок було. В'язкість була стандартна, артикул вже на жаль не згадаю
я че тільки не заливав))) Тисяч 30 проїхав на моторному маслі в коробці 5в40 начебто. Поміняв струм тому що в мінус 20 з лишком тяжко було кулісі. Перемикання відмінні, зливав світле масло без стружки))))