Ремонт задньої підвіски

Минулої машини була балка і не знав горя, тут же багатоважеля і всівитікаючі…

Вже давно спостерігав, що сайленти сильно втомилися, і деякі почаливідшаровуватись.Явних стуків і грюків не було, може дуже тихі хібащо, але вирішив не доводити і зайнятися переборкою... Що маємо, 14сайлентблоків які на важелях, і 4 на амортизаторах Але вирішив замісцем подивитися, міняти ці 4 або купити вже нові амортизатори, тому що в мене стоять ще рідні. Виліз з підбіркою сайлентблоків.типу (розміру), то на розвальний і "каструлю" йдуть кількохтипорозмірів, причому розмір не можна дізнатися навіть за ВІНкодом.За схемою видно які бувають типи і розміри.
Вирішено було купити всі можливі варіанти, а потім невикористовуються варіанти повернути виробнику.
В результаті мені підійшли ці:Запчастини на фото:BG1117
Тепер про заміну. Загнав на одне СТО, по роботі нарахували 6000 грніз розвалом. В результаті нічого не зробили, сказали, треба булопідрамник опускати, не змогли болти відкрутити і побоялися зламати.Повіз до інших хлопців. Ті сказали, що підрамник чіпати непотрібно, все так знімається і сказали робота коштуватиме 2850грн (без розвалу, вони його не роблять). Я, звичайно, погодився. Колизняли амортизатори, сказали, що він не потеклий, але вже поганотримає. Вирішив відразу і їх поміняти, щоб туди вже не лізти. КупивKYB (Kayaba) 344363 Амортизатор підвіски задній газомасляний KYBExcel-G за ціною 1400грн за 1шт. Робота у майстра зайняла 1день. Усі болти відкрутилися. Єдина регулювальна шайба вженепридатна, а я її якраз не купив (купував тільки болти). Ну і знеприємного:обламався механізм положення кузова (для автоматичногокоректора фар). Ну а я в цей час трохи окультурював важелі, зчищавіржу, пофарбував із балончика кислотним ґрунтом. І чорноюфарбою.

Відчуттям поки що щось складно сказати, майже нічого не проїхав ічекаю шайбу щоб зробити розвал, але сподіваюся що задня підвіскапрослужить довго і я туди ( з моїми невеликими пробігами) заглядативже не буду)