Як раз думав про що написати в бортжурнал)
Виїжджаю з роботи, і в якийсь момент помічаю, що фари світятьзанадто низько. Придивляюся. Ліва опущена, права нормально.
У мене автокоректор, при включенні йде самодіагностика, вониопускаються і повертаються в робоче положення.Ліва не повернулася.5. Збоїв не було, коректор працює.
У кого таке було?
Коментарі10
Бувало. Не критично. Мабуть підстряг. І опускання - це не діагностика, а обнулення початкової точки відліку, тільки й усього. (Часто став зустрічати це діагностика) ...
А звідки інфа, що це обнулення початкової точки відліку? Цікаво…
Це нормальний алгоритм для подібного девайсу. або інших факторів.
У мене бувало раніше таке. Після оновлення маси під коробом повітряного фільтра більше подібних речей не помічав. Можливо збіг
Всі маси якраз і чистив цього літа. Спостерігатиму …
Те, що вони не в одному горизонті, явна несправність. Помилки теж повинні виходити, тому краще зробити діагностику.
Так я ж написав, що після цього коректор запрацював нормально, при наступному заводі двигуна. Проблема поки що разова, але це перший дзвіночок...
Коректор не має зворотного зв'язку і ніяких помилок там бути не може в принципі.
Помилки автокоректора можуть бути і зчитуються сканерами, про це тут вже писали.
Це драйвер який у блоці розпалу. Сам коректор, виконавчий механізм, не має зворотного зв'язку та датчика положення. Драйвер в змозі визначити обрив або кз у моторчику, але більше нічого. І знати не знає, чи крутиться моторчик і на якому рівні фари.