Поварив зсувні двері.

На прохання трудящих вирішив повністю описати процес як і що робивз дверима. Скажу відразу, зрушення було вдарене моїм батькомминулого року. Довелося трохи рихтнути фільонку та каркас дверей. Умене вийшло 12 см, я взяв на пару см вище того місця дезакінчується іржа. Вище різати сенсу особливого не бачу, тому щоТам вже йде живий метал Прорізаємо по лінії. Після того якпрорізав, відварюємо краї фільонки, можливо доведеться зніматигерметик, у мене він відпав сам.І знімаємо вирізану частину.На тещо каркас дверей цілий я і не сподівався, за підсумком так івийшло. Після того як ми відчинили двері, беремо ремвставку, розмічаємо її і ріжемо. У мене вийшло 13 см (12 см вирізаний шматокз дверей і 1 см підворіт) Після того як ми вирізали ремонтнувставку, нам потрібно оформити торець. Для цього існує така річ яккромкогиб. Річ дуже класна, якщо реально задумаєте самізаморочиться з кузовщиною - рекомендую цю річ мати. Коштує вінвзагалі не дорого — 170 грн (~7$), я брав найдешевший, луганськоговиробництва, завод червоний промінь, але допомагає сильно. Далі пофото буде зрозуміло навіщо він потрібен:
Кромкогиб
Кромкогиб у дії
Ремвставка з погнутою кромкою

Далі йде примірка підготовленого нами шматка дверей< Післяпримірки, переконавшись, що все стає чітко, зазори всі рівні, налагоджуємо вставку і переходимо до відновлення каркаса. Ну татскладного взагалі нічого немає, все що гнилий - зрізаємо, на йогомісце вварюємо нове

відновив

Далі зачищаємо шов і ґрунтуємо внутрінку двері
< /Паралельно з цим грунтуємо ремвставку з двох сторін тим жеепоксидником. Після того як вона трохи підсохла, ставимо шматок насвоє місце, ставимо магніт і починаємо всю цю справу прихоплюватизварюванням. Спочатку робимо прихватки з відстанню близько 5 см, проходимо до краю дверей. Ідемо на перекур. У другий захід робимоприхватки між тими, що є, тобто. Через кожні 2.5 см. Знову йдемо наперекур.І так робимо скільки заходів, поки відстань між прихваткамине буде мм близько 4-5. Перерви між заходами потрібні для того, щобдати можливість металу охолонути. Якщо так не зробити, єймовірність, що метал потягне і буде така вм'ятина, що задовбаєшсяїї вирихтовувати і вишпатлювати. Або доведеться відрізати все, щонаварили і варити заново. Я думаю зайву роботу робити нікому нецікаво, тому паузи робити потрібно. Після цього зачищаємо шов, маєвийти приблизно таке:

Після того як зачистили — знову ґрунтуємо епоксидником.

Всі. У цьому стані машина може їздити необмежено довго, т.К.епоксидник не дасть можливості волозі контактувати з металом, внаслідок чого метал не кородуватиме. На цьому все, в наступнійчастині буде шпаклівка, ґрунтовка і сподіваюся фарбування. Усімдобра.