Вечір обновок

Сьогодні за півдня і вечір на машину було встановлено:новамагнітола polarlander jsd520. Класна річ я вам скажу. Китайцімолодці, запхали в неї блютуз і зарядку в 2 ампери. Для флешкиокремий слот. Зручно, їдеш, слухаєш музику і паралельнозаряджається телефон Установка зводиться до того, що потрібновийняти стару магнітолу і вставити нову Тип роз'єму - євророз'єм, ніяких перехідників не потрібно Єдиний мінус, який мною буввиправлений - при підключенні магнітола включається тільки привключенні запалювання Для того щоб це виправити потрібно перепинатидля дроту в роз'ємі.За звучанням - для намиста піде, якщо вимеломан - то брати її не варто, якості звуку там немає.Поеквалайзеру 4 налаштування:нч, вч, баланс і фейдер. По гучномузв'язку — мікрофон заслабкий, у більшості випадків співрозмовниквас погано чує. Після того було встановлено дзеркало зреєстратором, пише одразу з двох камер. Камера під час увімкненнязадньої передачі малює розмітку. Тут також нічого складного.Реєстратор кріпиться на салонне дзеркало на резинках. Простягнувпровід до задніх дверей, продірявив дах, вставив в отвірелектричний сальник (пропуск кабелю) пропустив кабель на дах (заодно його подовживши, тому що він був закороткий см на 50 іпідключив камеру. В акурат за стопом є заглушка, її вибив і в цемісце вставляв сальник, потім все це для надійності промазав білимкузовним герметиком, закріпивши камеру на алюмінієвому куточку, заклепав саму камеру до куточка заклепками, а сам куточок прикрутивтими ж болтами, що й кріпиться скло верхнього стопа до самогостопа. Щоб видно було сам край підніжки.По реєстратору - реальнохрень.Картинку пише з гальмами.Немає плавності.Таке почуття що пише3 кадри в секунду.
Камера над стопом
Картинка з реєстратора<
Підсвічування камери
Після цього всього вирішив встановити лінзи у фари Лінзибіксенонові По установці теж нічого складного:знімаємо фару, знімаємо скло, витягуємо ковпачка, який прикриває лампочку, зтильного боку фари відкручуємо 2 болтика, які тримають посадковуплатівку лампи. Встановлюємо лінзу та прикручуємо з тильного бокугайкою. Простягаємо через рефлектор 2 проводка від шторки тапідключаємо чорний на масу, а червоний провід від шторки лінзи допомаранчевого проводу нижньої лампи (якщо у вас нижні лампи Н4, тобто фари з рідними протитуманки). Таким чином, ми маємо ближнєсвітло фар і 2 дальніх:один знизу фари, а другий включаєтьсяшторкою в лінзі. Відразу ж установив світлодіодні лампи. Зібрав тавстановив назад фари. По світу - скажу так:на ближньому збільшеннясвітла є але незначне (ну воно і зрозуміло, лінза задумана дляроботи з ксеноном, а не зі світлодіодами) і плюс до всього потрібноставити гладке скло фари (дорого, якщо все складеться через парутижнів поміняю, можливо з фарбуванням відбивачів у чорний колір).Далеко — надбавка відчутна, б'є дуже далеко і багато світла.Найкраща зв'язка для їзди:ближній + птф, видно добре і далеко, прицьому зустріч начебто не зліпить. На вихідних скажу точно, оскількипланується рейс у ніч. У планах встановити лінзу та вниз фари.
Лінза зі звичайним склом
Тепер фото як світить:
Ближнє світло
> Ближнє світло та рідні протитуманки
Далекий у лінзі+далекий внизу
Ось такий ось результат. Поки начебто все. Пройшло 2 дні. Хочу дещододати. Не ставте лід лампи у біксенонові лінзи. Світити, звичайно, вони будуть, краще ніж на рідних лампах з рефлектором, але гарногосвітла ви з такою зв'язкою не досягнете. Ставте ксенон та все. Фотодля порівняння:
Близький ксенон
Ближній + протитуманки лід у рефлекторі
Далекий ксенон + далекий лід.