Загалом на вихідних було чим зайнятися, тільки годину жуже приділив...
Прикупив щітки на генича (про всяк випадок, якщо робити ревізію товідразу і щітки міняти) але генича розібрати не вдалося! за 20 злишком років люміній окислився і прихопився геть
Може хтось порадить процедуру розбору гени з 968-го жужа? (я такпідозрюю корпуси генератора) і все, більше нічого відкрутити невиходить
Попутно помітив що на 4м циліндрі трубки штовхачів мокрі, сподівався що то бенз з карбюратора налився - фігушки таки оліїдесь сочиться ...
/>
Приступив до переробки педалей замість ручного управління:
зняв важіль гальма (2гайки і 2 шплінти), з донора зняв педальгальма - невдача, потрібно міняти і педаль зчеплення яку я хз якзнімати вона не вниз не знімається ні вгору через пильовик непроходить (доведеться і циліндр зчеплення знімати разом зкріпленням)
Зняв кермо щоб насадити з донорського ЛуАЗа підрульову разом ізкріпленням замку запалювання — і це не доробив — у Луаза вал бувлуснутий і люмінієве кріплення не знімається, а ножівки по металу вгаражі не виявилося
Коментарі9
загалом підаль сцепи знімається вниз- треба її з осі зняти і штовхач зняти і трохи розгорнути вона вниз і випаде ген з валу, а решта розбирається легко і там не помилишся- всього 4 болтакожухи штовхачів-швидше за все ослабла посадка кожухів в головці...
за педаль спасибі, спробую генич так закис що вийняти не вийде, в кращому випадку вибити, якщо пощастить то тільки підшипникам буде амба але ще закисли гвинти які кабель тримають так що доведеться серйозно якось підійти до розбору підрульові на рідні...
НЗЧи ти не можеш вийняти з направляйки то вибивай-нічого підшипникам не зробиться-тільки накрути гайку на вал щоб не покотити різьбувінти зріж-потім засвердлиш і нове різьблення нарежешстранно а на мій стають-приміряв але ставити не став-нехочу газюл...
там і так є дірочка, звільняється після викручування гвинта, ось тільки є проблеммка - щоб вийняти потрібно ключ замка повернути в положення 0 або 1, а коли ключа немає то не виходить на притискну пластину натискаю а клініт там де кермо, та й не зруч...
Зрозуміло, ну а якщо личинку висвердлити? - Сам не перебував але як варіант?
та там її і свердлити не потрібно, там під залізкою на якій режими написані, є штифт, коли його вийняти личинка замку випаде сама
опа, про це не в курсі- століття живи- століття учись )))
я б теж не знав, але у мене на донорському вона сама випала))))
зрозуміло- благо я поки що таких проблем не мав і ключ замку змінюю як тільки побачу що він починає гнутися або якщо тріщина біля основи з'явиться- вже не мало ключів поміняв