Розібрав таки "закислого" генича (для того, щоб щіткипочистити):
для цього знадобилося:
відкрутити гвинти кріплення кабелю і зняти скобу
відкрутити 3 болти (не повністю максимум 5-7мм)
молотком по черзі по капелюшках болта (несильно) поки капелюшки несядуть до корпусу
відкрутити болти повністю і несильно стукнути по якорю
зняти гвинт кріплення щітки, вийняти, почистити і поставити точнотаким же боком як і виймали (через знос щітки)
Оскільки гена офігенно окислився і прикипів, то у нагоді "хитрийключ" (без нього шліци на гвинтах убив би геть)
почистив, зібрав, поставив, поки не перевіряв
Вийняв таки злощасну педаль зчеплення, з донора не підійшла (тампривід тросовий) доведеться до зварювальника на уклін йти, виявляється щоб її вийняти (в салон) потрібно пильовик вогнутивсередину. Підрульовий, замок, і саму підрульову (теж поки непідключав)
поставив кермо з вухатого донора
перекинув з донора двірники (у мене навіть щіткотримачі булизняті)
провів ревізію троса акселератора — під заміну (розпушився білякарба і почав бігати біля педалі)
<
зняв РР-310-В - корозія і до нього дісталася, контакти які повиннірозмикатися прикипіли один до одного намертво ну і ессно окисленідо знемоги, почистив, помтрю, якщо буде працювати те таки і залишу, якщо ні то заміню на 22.3702<
У планах на майбутнє — перетрусити з донора карб К133 та ріднийК133А (я його з собою привіз + ремкомплект до цієї серіїкарбів)
До речі заслінка "акселлератора" наскільки я розумію повиннаповністю відкриватися (90град) або 45град - правильне їїстановище
Коментарі16
90*
дякую, я так і думав ... тоді питання якого його заклинило, при тому на 2х карбах на рідному і на донорському тільки на 45 откр.розпорошує, але не заводить
неправильно зібрана тяга або з іншого боку привід прискорювального насоса - зроби фото з обох боків і виклади - гляну - скажу точно що не так
Так справа в тому, що вони зняті з колись робочих машин один з батиною інший як є так і зняв з милки якось вони в такому стані їздили ... батіна ще з пів-стусан і заводилася ... правда на батином карбе нагар і на дросельній заслінці аж до дифузора - ...
Містики не буває - давай фото - може батько і зібрав їх - коли то неправильноа якщо тросик відчепити дроссель повністю відкривається?
млинець не дроселя а акселлератора...соррі що в оману ввів
Так дроссель і акселератор це одне і те жети краще скажи нижня заслінка або верхня?)))
))))) нижня
це дросель )))
ну я дроселем називав завжди повітряну заслінку)))) темрява…
повітряна це підсмоктування )))
ось те ж, що в народі підсмоктування
до речі на тому, що у мене стояв - стоїть штуцер для переливу в паливний бак і мікровимикач який ні до чого не був підключений
штуцер- це обраткаа микруха- забей на неї- це АСХХ, її останні роки взагалі не ставили-з нею одна морока а допомагає вона тільки на Х/Х (типу економить паливо)
Чота я заплутався, в к133 є обратка а в 133А - невиходить в к133 продумали систему переливу палива щоб на поплавок менше було навантаження? у мене зараз стоїть К133А з волинця - паливом буквально заливає
якщо обратки немає то паливний насос просто передавлює голку (за умови, що на голці манжета нормальна (не розповзлася і не потріскана))