Вибір та заміна передніх амортизаторів та відбійників

Продовжую ремонтувати передню підвіску, цього разу буде трохистатистики на вибір амортизаторів.
Ще від попереднього господаря дісталися амори Магнетті Мареллі. Хочу списку рекомендованих до встановлення запчастин їх не було, алехочу сказати що претензій по роботі у мене немає, від'їздили вонипонад 80 тис км і, напевно, ще були схожі, але, на жаль, амортизатор програв у нерівній боротьбі з ямою... Випадково вскочиву яму так, що навіть диск погнуло. У амортизатора просто не булошансів.
У результаті вирішив купити такі-таки.
А тепер найцікавіше:замовляв таке ж аммо з таким номером, алеприйшов інший… ну то є номер і виробник збігався, але сам аммо бувкоротшим приблизно на 10 мм, шток був меншим на 10 мм, а також самекріплення амортизатора значно змістилося. Як були, на жальхарактеристик амортизаторів практично немає (тільки Каяба даєрозміри і то не завжди і не всі). Методом проб та помилок булиобрані BILSTEIN 17104029.
На фото порівняння розмірів Магнетті Мареллі (ті які старі) таБільштайн:Запчастини на фото:VTEA402
> А це вже розміри Магнетті Мареллі нового зразка таБільштайн:Запчастини на фото:17104029, VTEA402Запчастини нафото:4024H, 411019
До речі, у Більштайна шток вже 22 мм, у Мареллі - 20 мм. Шток 20мм вже вважається посиленим.

Процес заміни такий самий як і у пружин (попередній пост).
Результат — підвіска стала трохи жорсткішою, але це були замінені іпружини (з 340 мм на 368 мм) та амори. За висотою змін не помітив.Також замінив відбійники з пильовиками KYB (Kayaba) 910088 —комплект на дві сторони. Пильовики пластикові, ну та гаразд, подивимося... До цього взагалі попередній господар втулив з "десятки", в принципі якби один відбійник не розвалився можна булоб і їх залишити, виглядали б досить непогано.
Усім рівних доріг.

Запчасти на фото:4024H